|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| พ.ค.รับเหมาลงพื้นที่เร่งเวนคืนสายสีเขียว "หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต" |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
ใช้เวลาอยู่ร่วมปีกว่า "รฟม.-การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย" เคลียร์ปัญหาภายใน-ภายนอกที่รุมเร้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว "หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต" ระยะทาง 18.4 กิโลเมตร ตั้งแต่เปิดประมูลจนเซ็นสัญญาก่อสร้างที่จะมีขึ้นในเดือนมีนาคมนี้
คืบหน้าล่าสุด "พล.อ.ยอดยุทธ บุญญาธิการ"ประธานคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ระบุว่า รฟม.ต่อรองราคาใหม่กับผู้รับเหมาที่ชนะประมูลทั้ง 4 สัญญาเรียบร้อยแล้ว (ราคาน้ำมันโลกลดลงจึงต้องทบทวนราคากลางใหม่) ผลลัพธ์คือผู้รับเหมาลดราคาให้อีก 56 ล้านบาท จากราคาเดิม ณ วันเปิดซองราคา 9 ธันวาคม 2557 อยู่ที่ 28,842 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่ากรอบราคากลาง 29,110 ล้านบาทอยู่ที่ 268 ล้านบาท
แน่นอนว่าปฏิบัติการเวนคืนที่ดินที่เตรียมใช้เงิน 7,863 ล้านบาทมีความพร้อมเดินหน้าได้ทันที เนื่องจาก พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินได้ผ่านการพิจารณาเห็นชอบจาก "ครม.-คณะรัฐมนตรี" เมื่อปลายปีผ่านมา
ทั้งนี้ จุดก่อสร้างใช้พื้นที่เกาะกลางถนนพหลโยธินเป็นหลัก ตลอด 18.4 กิโลเมตร มีที่ดินถูกเวนคืน 262 แปลง สิ่งปลูกสร้าง 275 หลังคาเรือน
จุดเวนคืนหลักคือจุดขึ้น-ลงสถานีรถไฟฟ้าทั้ง 16 สถานี ได้แก่ ห้าแยกลาดพร้าว พหลโยธิน 24 รัชโยธิน เสนานิคม ม.เกษตรศาสตร์ กรมป่าไม้ บางบัว กรมทหารราบที่ 11 วัดพระศรีมหาธาตุ อนุสาวรีย์หลักสี่ สายหยุดสะพานใหม่ โรงพยาบาลภูมิพลอดุลยเดช พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศreสถานี กม.25 และคูคต โดยเวนคืนแปลงใหญ่สร้างศูนย์ซ่อมบำรุงที่ถนนลำลูกกาคลอง 2 จำนวน 130 ไร่
ส่วนการรื้อย้าย 3 สะพานข้ามแยก ได้แก่ สะพานแยกรัชโยธิน จะรื้อสะพานปัจจุบันในแนวถนนรัชดาภิเษก ปรับรูปแบบใหม่สร้างอุโมงค์ทางลอด กับสร้างสะพานข้ามแยกบนถนนพหลโยธินแทน อีก 2 สะพานคือ แยกเสนา-แยกเกษตรศาสตร์ จะลดความยาวสะพานให้สั้นลงจากเดิม
ทั้งหมดนี้ทาง "รฟม." เคลียร์กับเจ้าของพื้นที่คือ "กทม.-กรุงเทพมหานคร" เรียบร้อยแล้ว เหลือขั้นตอนทำแผนก่อสร้างร่วมกับผู้รับเหมาและตำรวจจราจร จากนั้นกำหนดวันปิดการจราจรเพื่อรื้อย้ายได้ทันที คาดว่าอย่างช้าไม่เกินต้นปี 2559
ประเด็นคือ กว่าจะก่อสร้างเสร็จใช้เวลา 4 ปีเต็ม ดังนั้น คนเดินทางตลอดแนวเส้นทางก่อสร้างต้องเริ่มต้นทำใจเผชิญปัญหาวิกฤตจราจรอย่างแน่นอน
อนึ่ง งานก่อสร้าง 4 สัญญา แยกเป็น สัญญาที่ 1 งานโยธา (หมอชิต-สะพานใหม่) รวมรื้อสะพานข้ามแยก ผู้รับเหมาคือ บมจ.อิตาเลียนไทยฯ สัญญาที่ 2 งานโยธา (สะพานใหม่-คูคต) กลุ่มกิจการร่วมค้า UN-SH-CH มี บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่งฯ บริษัทซิโนไฮโดรฯ และบริษัทไชน่าฮาร์เบอร์ จากประเทศจีน
สัญญาที่ 3 งานศูนย์ซ่อมบำรุงรักษาและอาคารจอดรถ และสัญญาที่ 4 ออกแบบ จัดหาและติดตั้งงานระบบรางรถไฟฟ้า ผู้รับเหมาคือกลุ่มกิจการร่วมค้า Stec-As มี บมจ.ซิโน-ไทยฯ กับบริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอทฯ
"คาดว่าจะเซ็นทั้ง 4 สัญญาพร้อมกันมีนาคมนี้ จากนั้นเดือนพฤษภาคมให้ผู้รับเหมาเข้าพื้นที่ก่อสร้าง รื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค และเวนคืนที่ดิน" คำอธิบายของประธานบอร์ด รฟม. |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 16-03-2558
|
|
|
|
|
