|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| รื้อ 2 หมื่นรายทั่วประเทศ ปักหมุด "รถไฟฟ้า-ทางคู่" |
|
ภารกิจเฉพาะหน้าของ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" ที่จะต้องทำคู่ขนานไปกับการเร่งรัดก่อสร้างโครงการรถไฟสายสีแดง ต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์และรถไฟทางคู่ที่จะปูพรมทั่วประเทศ ตามนโยบายของรัฐบาลประยุทธ์จะต้องหยุดการบุกรุกริมเขตทางรถไฟทั่วประเทศไม่ให้บานปลาย ภายหลังโครงการผ่านการอนุมัติและประมูลก่อสร้างเป็นที่เรียบร้อยแล้ว เนื่องจากที่ดินของ "ร.ฟ.ท." มีอยู่กว่า 230,000 ไร่ทั่วประเทศ โฟกัสเฉพาะแนวเขตทางรถไฟ พบว่าปัจจุบันมีการบุกรุกมาอย่างยาวนานและขาดการจัดระเบียบอย่างเป็นระบบทำให้ปีที่ผ่านมายุค "ประภัสร์ จงสงวน" เป็นผู้ว่าการการรถไฟฯ ได้สั่งหยุดการต่อสัญญาเช่าที่ดินมีกว่า 1 หมื่นสัญญาทั่วประเทศไม่ให้มีการพัฒนาเพิ่ม เพื่อเคลียร์พื้นที่รอตอม่อรถไฟทางคู่และรถไฟความเร็วสูง
ขณะที่ยอดผู้บุกรุก สถิติปัจจุบันยังไม่รู้ชัดอยู่ที่เท่าไหร่ แต่จากผลสำรวจเมื่อเดือนกรกฎาคม 2555 พบว่าทั่วประเทศมียอดผู้บุกรุกกว่า 23,379 ราย คิดเป็นที่ดินประมาณ 2,400 ไร่ พื้นที่ 3,800,000 ตารางเมตร จากทั้งหมดทั่วประเทศกว่า 230,000 ไร่ คิดเป็นพื้นที่ 371 ล้านตารางเมตร
แยกเป็น 2 กลุ่มคือ กลุ่มผู้บุกรุกทั่วไปกว่า 18,000 ราย และกลุ่มสลัม 4 ภาคอีกกว่า 4,000 ราย เมื่อลงลึกเป็นรายภาค แยกเป็นพื้นที่ 1.ภาคกลาง 870,000 ตารางเมตร ผู้บุกรุกกว่า 6,366 ราย
2.ภาคเหนือ 170,000 ตารางเมตร ผู้บุกรุกประมาณ 1,547 ราย 3.ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ 850,000 ตารางเมตร ผู้บุกรุกกว่า 3,700 ราย 4.ภาคใต้ 1.8 ล้านตารางเมตร ผู้บุกรุกกว่า 10,487 ราย และสถานีกรุงเทพฯ (หัวลำโพง) และบางซื่อ 25,000 ตารางเมตร ผู้บุกรุกกว่า 1,000 ราย
โดยการดำเนินการ ทาง "ร.ฟ.ท." นอกจากจะแจ้งให้รื้อออกพร้อมจ่ายค่ารื้อย้ายให้บางส่วน ยังเตรียมประสานงานกับกระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ (พม.) เพื่อจัดหาที่อยู่อาศัยในโครงการบ้านมั่นคงสำหรับให้ผู้บุกรุกเช่า
เช่นเดียวกับการบุกรุกของกลุ่มสลัม 4 ภาค ที่การแก้ปัญหา จะจัดทำเป็นข้อตกลงพิเศษ จำนวน 61 ชุมชนทั่วประเทศ หาก "ร.ฟ.ท." มีโครงการก่อสร้างใหม่ในพื้นที่ทางชุมชนจะต้องย้ายออกไปทันที โดยจะหาพื้นที่ว่างในเขตทางให้ห่างออกไปจากที่เดิมในรัศมีประมาณ 5 กิโลเมตร ทำสัญญาเช่า 3-30 ปี
สำหรับการแก้ปัญหาระยะยาว จะสร้างรั้วป้องกันการบุกรุกในเขตพื้นที่ ยกเว้นพื้นที่จะมีการก่อสร้างโครงการรถไฟทางคู่และรถไฟฟ้า เพราะในแบบจะมีออกแบบไว้รองรับอยู่แล้ว |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 25-10-2557
|
|
|
|
|
