|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ฟื้นแลนด์บริดจ์เชื่อมปากบารา-สงขลาบูมขนส่ง2ฝั่งทะเล |
|
พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า การประชุมเวิร์กช็อปเชิงปฏิบัติการ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการคมนาคมทางน้ำ 10 ปี (2559-2568) ลงทุนรวม 76,666.27 ล้านบาท เน้นพัฒนาเพื่อเพิ่มการขนส่งสินค้าทางลำน้ำและชายฝั่งทะเลของประเทศ จากปัจจุบัน 15% เป็น 19% ลดต้นทุนขนส่งสินค้าไม่เกิน 1.75 บาทต่อตันต่อกิโลเมตรในปี 2559
โครงการระยะเร่งด่วนได้รับงบประมาณปี 2558 จำนวน 2,206 ล้านบาท มี 4 โครงการ ได้แก่ 1.พัฒนาท่าเทียบเรือชายฝั่ง (ท่าเทียบเรือ A) ท่าเรือแหลมฉบัง 782.25 ล้านบาท พื้นที่ 43 ไร่ รองรับเรือ 1,000 และ 3,000 DWT (ระวางบรรทุกสูงสุด) ได้พร้อมกันทั้ง 2 ลำ
2.พัฒนาศูนย์ขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟที่ท่าเรือแหลมฉบัง (ระยะที่ 1) 1,049.65 ล้านบาท สร้างรางรถไฟเพิ่ม 1 ชุดรางคู่ขนานกับรางเดิม จากสถานีแหลมฉบังเข้ามายังพื้นที่โครงการยาว 4.3 กิโลเมตร และชุดพวงรางภายในย่านตู้สินค้า 1.5 กิโลเมตร
3.ศึกษาความเหมาะสมและสำรวจออกแบบท่าเรือสำราญขนาดใหญ่หรือ Cruise จ.กระบี่ และ อ.เกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี 9 ล้านบาท 4.เพิ่มประสิทธิภาพขนส่งสินค้าในแม่น้ำป่าสัก โดยก่อสร้างระบบป้องกันตลิ่งเพื่อพัฒนาร่องน้ำทางเรือเดิน (ระยะที่ 1) 365.17 ล้านบาท
"งานเร่งด่วนและขุดลอกแม่น้ำสำคัญ เช่น แม่กลอง ท่าจีน ปิง วัง ยม น่าน จะทำเป็นแผนแม่บทปี"58-59 เพื่อให้เดินเรือได้ทั้งปี รวมถึงกำจัดผักตบชวาให้เสร็จสิ้นปีนี้ ดูแลการกัดเซาะตลิ่ง การจัดจราจรท่าเรือแหลมฉบังกับท่าเรือคลองเตย ปีหน้ายังไม่มีลงทุนสร้างท่าเรือใหม่ ต้องทำความเข้าใจกับประชาชนในพื้นที่ เช่น ท่าเรือน้ำลึกปากบารา จ.สตูล ให้กรมเจ้าท่าเร่งทำรายงาน" พล.อ.อ.ประจินกล่าวและว่า
โดยจะสร้างรถไฟเป็นแลนด์บริดจ์ 142 กิโลเมตรเชื่อมท่าเรือปากบารา อยู่ฝั่งอันดามันกับท่าเรือสงขลาแห่งที่ 2 ในฝั่งอ่าวไทยที่มีแผนสร้างควบคู่กันไป เพื่อเสริมประสิทธิภาพโลจิสติกส์ด้านขนส่งทางน้ำให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับแม่น้ำเจ้าพระยามีปัญหาการขนส่งสินค้าทางเรือ เพราะมีสะพาน 3 แห่งที่ระยะห่างจากระดับน้ำกับท้องสะพานไม่ถึงเกณฑ์ 5.6 เมตร คือสะพานพุทธ สะพานกรุงธน สะพานนวลฉวี มอบหมายให้กรมเจ้าท่าศึกษาความเป็นไปได้ยกสะพานให้สูงขึ้นเพื่อเดินเรือสะดวก รวมถึง 2 สะพานมนตรีพงษ์พานิช และสะพานโพธิ์เอนสามัคคี ในแม่น้ำป่าสักด้วย
ขณะที่กรุงเทพฯและปริมณฑล จะเร่งพัฒนาระบบขนส่งทางน้ำให้เชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่น โดยกรมเจ้าท่ามีแผนพัฒนา 19 ท่าเรือสำคัญทั้งหลังท่าและเรือโดยสารให้ทันสมัย ปลอดภัย อำนวยความสะดวกการเดินทางของประชาชน ใช้เงินลงทุน 450 ล้านบาท
ในปี 2558-2559 จะดำเนินการ 9 แห่ง ลงทุน 70 ล้านบาท ได้แก่ ท่านนทบุรีพระราม 7 บางโพ เทเวศร์ พระปิ่นเกล้า พรานนก ราชวงศ์ สี่พระยา และสาทร จากนั้นในปี 2560-2561 จะดำเนินการอีก 10 ท่า ได้แก่ ท่าปากเกร็ด พระนั่งเกล้า พระราม 5 เกียกกาย พายัพ กรุงธน (ซังฮี้) ท่าพระอาทิตย์ ท่าช้าง ท่าเตียน และท่าราชินี |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 17-10-2557
|
|
|
|
|
