|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ชิงเค้กมอเตอร์เวย์ 1.4 แสนล. เอกชนจีนดอดจีบคมนาคม-ขอร่วมลงทุน |
|
เอกชนจีนดอดพบ รมว.คมนาคม ขอแจมลงทุนสร้างมอเตอร์เวย์บางปะอิน-นครราชสีมา บางใหญ่-กาญจนบุรี 1.4 แสนล้านบาท เผย "ประจิน" เร่งจัดหาผู้ลงทุนก่อสร้างให้เสร็จใน 1 ปีภายในรัฐบาลนี้ ส่วนจะลงทุนแบบไหนอยู่ระหว่างศึกษา
นายชูศักดิ์ เกวี ปฏิบัติหน้าที่อธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) กล่าวว่า เมื่อเร็วๆ นี้กลุ่มนักลงทุนจากประเทศจีนเดินทางเข้าพล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รมว.คมนาคม แสดงความสนใจที่จะเข้าร่วมลงทุนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) 2 เส้นทาง คือ สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 ก.ม. วงเงินลงทุน 84,600 ล้านบาท และสายบางใหญ่-กาญจนบุรี ระยะทาง 96 ก.ม. วงเงินลงทุน 55,600 ล้านบาท
"ทางหลวงพิเศษทั้ง 2 สายเป็นโครงการเร่งด่วนตามแผนยุทธศาสตร์พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของไทยระยะ 10 ปี (2559-2568) ตามนโยบายคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) เรื่องนี้รมว.คมนาคมได้รับข้อเสนอของนักลงทุนจีนไว้พิจารณา และสั่งให้ทล.เร่งรัดจัดหาผู้ลงทุนก่อสร้างมอเตอร์เวย์ทั้ง 2 เส้นทางให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี เพื่อให้โครงการเดินหน้าได้ภายในรัฐบาลชุดปัจจุบัน"
ส่วนความคืบหน้าโครงการมอเตอร์เวย์ทั้ง 2 เส้นทางนี้ ออกแบบก่อสร้าง ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินและจัดทำรายงานการวิเคราะห์ผลกระทบ สิ่งแวดล้อม(อีไอเอ) เสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่มีเงินลงทุนก่อสร้างและการเวนคืนที่ดิน ส่วนรูปแบบการลงทุนนั้นพล.อ.อ.ประจิน เร่งรัดให้หน่วย"งานที่เกี่ยวข้องกลับไปศึกษาหารูปแบบที่เหมาะสมต่อไป
รูปแบบการลงทุนในปัจจุบันมีอยู่หลายแนวทาง เช่น ให้เอกชนเข้าร่วมลงทุนในกิจการของรัฐ ผ่าน พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ (พีพีพี) การจัดตั้งกองทุนรวมโครงสร้างพื้นฐานขึ้นมาระดมทุนในการก่อสร้าง แต่ในความเห็นส่วนตัวมองว่าหากรัฐบาลเลือกใช้วิธีการพีพีพีโครงการจะเกิดขึ้นได้ช้า เพราะมีขั้นตอนดำเนินการนาน และขณะนี้ยังไม่มีคณะกรรมการพีพีพีที่จะพิจารณาเรื่องนี้
ส่วนการระดมทุนผ่านกองทุนรวมฯ คาดว่าจะติดปัญหาเรื่องกฎระเบียบและข้อกฎหมายคาดว่าต้องใช้เวลาในการแก้ไขกฎหมายอีก ดังนั้นแนวทางที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ ให้เอกชนเข้ามาลงทุนในการก่อสร้างพร้อมจัดหาแหล่งเงิน ส่วนรัฐบาลจะจ่ายค่าก่อสร้างคืนให้ภายหลังพร้อมดอกเบี้ยภายในระยะเวลาที่กำหนด
วิธีที่จะทำให้โครงการเกิดเร็วที่สุด คือให้เอกชนเข้ามาลงทุนก่อสร้างซึ่งกรมทางหลวงดำเนินการออกแบบไว้แล้ว เช่นเดียวกับการก่อสร้างวงแหวนด้านใต้ ส่วนค่าก่อสร้างจะประเมินเบื้องต้น เรื่องนี้อยู่ที่การตัดสินใจระดับนโยบาย |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 13-10-2557
|
|
|
|
|
