Link
to us!!!
|
ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
แรงงานขาด สภาพอากาศไม่เป็นใจ "สนามบินภูเก็ต" เสร็จไม่ทัน พ.ค. 58 |
|
กำลัง เดินเครื่องก่อสร้างอย่างหนัก สำหรับโครงการ "สนามบินภูเก็ต" ใช้เม็ดเงินก่อสร้างร่วม 5,700 ล้านบาท เพื่อขยายพื้นที่เพิ่ม รองรับการเติบโตของการท่องเที่ยวที่ล้นทะลัก มีผู้โดยสารสูงถึง 10.95 ล้านคน เกินขีดความสามารถรองรับได้ปีละ 6.5 ล้านคน
ภายในโครงการที่ จะสร้างขึ้นใหม่ จะมีอาคารผู้โดยสารหลังใหม่ รีโนเวตอาคารหลังเดิมและขยายหลุมจอดเพิ่มอีก 10 หลุมจอด จากเดิมมี 25 หลุมจอด จะสามารถรองรับการขึ้นลงของเที่ยวบินเพิ่มอีก 40 เที่ยวบินต่อวัน หรือเพิ่มขึ้น 20%
อีกทั้งจะเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้ โดยสารเป็น 12.5 ล้านคนต่อปี แบ่งเป็นผู้โดยสารระหว่างประเทศ 5 ล้านคนต่อปี และผู้โดยสารภายในประเทศ 7.5 ล้านคนต่อปี ซึ่งส่วนพื้นที่ใหม่นี้จะรองรับผู้โดยสารและการบินได้ถึงปี 2561
โป รเจ็กต์นี้มีบิ๊กรับเหมามหาชน "บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น" เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ตามแผนจะใช้เวลา 47 เดือน ผู้รับเหมาเริ่มตอกเข็มเมื่อเดือนตุลาคม 2555 ซึ่งเริ่มงานทันทีหลังเซ็นสัญญาเมื่อวันที่ 21 กันยายน 2555 มีกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2558
แต่ระหว่างทางการก่อสร้างร่วม 1 ปีเศษที่ผ่านมา พบว่ามีสารพัดปัญหา ที่ทำให้การก่อสร้างโครงการนี้เป็นไปด้วยความยากลำบาก เหตุผลหนึ่งคือ "ค่าแรง" ที่จังหวัดนี้แพงหูฉี่วิ่งไปตามดัชนีค่าครองชีพของเมือง ทำให้แรงงานที่คาดว่าจะมีให้เลือกแบบไม่อั้น เมื่อถึงเวลาจริง ๆ กลับเกิดภาวะขาดแคลน จึงต้องหันมาใช้บริการแรงงานต่างด้าวแทน กว่าจะลงตัวก็เสียเวลาไปหลายเดือน
"ภาคภูมิ ศรีชำนิ" กรรมการผู้จัดการ บมจ.ซิโน-ไทยฯ กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ผลงานก่อสร้างถึงเดือนมีนาคมที่ผ่านมา คืบหน้าแล้วประมาณ 25-30% ล่าช้าจากแผนประมาณ 200 กว่าวัน หรือประมาณ 20% เนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงแบบ และประสบปัญหากับแรงงานขาดบ้าง เพราะหาแรงงานท้องถิ่นไม่ได้ ซึ่งบริษัทแก้ปัญหาโดยใช้แรงงานต่างด้าว
"ปัญหา มาจากหลายอย่าง ด้วยสภาพอากาศที่ภูเก็ตมีฝนตกเกือบทุกวันด้วย ปัจจัยต่าง ๆ ทั้งการขึ้นค่าแรง 300 บาท การปิดถนนจากการชุมนุมเรื่องยางพารา ซึ่งเป็นปัจจัยลบกับเราทั้งสิ้น เราก็ยังคงมุ่งมั่นเร่งรัดทำงานอย่างเต็มที่ จะพยายามให้เสร็จทันในเดือนพฤษภาคมปี"58 แต่บริษัทก็ขอสงวนสิทธิ์ขยายเวลา 150 วันตามมติคณะรัฐมนตรีไว้ด้วย เพื่อป้องกันไว้หากงานก่อสร้างไม่เป็นไปตามกำหนด เพราะอย่างที่บอกมีหลายปัญหา ทำให้งานเดินได้ช้า"
สำหรับแผนงานเพื่อ เร่งรัดงาน "บิ๊กซิโน-ไทยฯ" กล่าวว่า ได้มีการประชุมติดตามงานกันอย่างใกล้ชิดตลอดเวลากับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. เนื่องจากทราบดีว่าโครงการนี้ระยะเวลาก่อสร้างในสัญญาสั้นมาก และการเร่งเปิดท่าอากาศยานภูเก็ตได้โดยเร็ว จะเป็นการบรรเทาการแออัดและช่วยเหลือเศรษฐกิจของชาติในการเพิ่มจำนวนนักท่อง เที่ยวได้
ทั้งนี้บริษัทก็ได้พยายามเร่งรัดงาน เพิ่มแรงงาน เครื่องมือ เครื่องจักร ทำงานทุกพื้นที่ที่ทำได้ และเพิ่มเวลาทำงานในช่วงกลางคืน เพื่อเร่งรัดงานอย่างเต็มที่ มีทั้งใช้ระบบคอนกรีตสำเร็จรูป (Precast Concrete) และพรีแฟบ (Prefabricate) เหล็กทุกอย่างที่สามารถทำควบคู่ไปได้
ในฝั่งของ "ผู้รับเหมา" ก็พยายามจะทำทุกอย่างให้งานเสร็จเร็วขึ้น เพราะหากปล่อยให้ล่าช้าออกไป ไม่ใช่แค่ "ทอท." จะเปิดใช้สนามบินได้ช้า แต่ผู้รับเหมาก็ต้องแบกภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มตามมาอีกด้วยเช่นกัน |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 18-04-2557
|
|
|
|
|