|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| เกาะติดรถไฟฟ้าหลากสี "บางซื่อ-บางใหญ่" เลื่อนเปิดต้นปี"60 |
|
ท่ามกลาง "รัฐบาลรักษาการ" แต่งานของ "คมนาคม" ไม่ได้หยุดนิ่ง ยังรันโครงการไปตามปกติ ล่าสุด "ชัชชาติ สิทธิพันธุ์" รมว.กระทรวงคมนาคม ลงพื้นที่ไซต์ก่อสร้างรถไฟฟ้า 4 สายทาง ที่มีผลงานความก้าวหน้าดีเลย์ไปจากแผนงาน
"สีม่วง" ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 10 พ.ย. 2552 ผลงานคืบหน้า90% ช้าจากแผนอยู่กว่า 1-2% โดยเฉพาะ "สัญญาที่ 6" จัดหาผลิตและติดตั้งระบบที่เริ่มงานช้า ทำให้กำหนดการเปิดเดินรถเลื่อนไปเป็นต้นปี 2560 จากเดิมจะเร่งให้เปิดในเดือน ธ.ค. 2559
"สีน้ำเงิน" ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค เริ่มงานเมื่อวันที่ 4 เม.ย.2554 ปัจจุบันผลงานคืบหน้ากว่า 53% ล่าช้าจากแผนประมาณ 0.15% จากสถิติเดิมเร็วกว่าแผนอยู่ 0.21%
ปัญหาของโครงการมาจากส่งมอบพื้นที่ล่าช้าหลายจุด เช่น วัดมังกร แยกบางพลัด แยกไฟฉาย และแยกท่าพระ ทำให้งานก่อสร้างโดยรวมล่าช้า รวมถึงสัมปทานเดินรถที่ยังไม่ได้เริ่มต้น คาดว่าจะกระทบการเปิดบริการเลื่อนเป็นเดือน ก.ค. 2560
"สีเขียว" ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ เริ่มก่อสร้างวันที่ 1 มี.ค. 2555 มีความคืบหน้ากว่า 22.58% เร็วกว่าแผนอยู่ 1.91% แต่มีอุปสรรคทำให้การก่อสร้างรุดหน้าไปไม่ได้เร็ว ด้านเทคนิคการติดตั้งระบบเซ็กเมนต์ แต่คาดว่าจะไม่กระทบการเปิดบริการในปี 2560
"สีแดง" ช่วงบางซื่อ-รังสิต เริ่มก่อสร้างต้นปี 2556 ผลงานก้าวหน้า 6% ยังล่าช้าจากแผนงานอยู่ 5-6 เดือน ติดเรื่องรื้อย้ายสาธารณูปโภค ทุบโครงสร้างโฮปเวลล์ และรอแบบก่อสร้างที่จะรื้อใหม่รับรถไฟขนาด 1.435 เมตร ยังลุ้นจากปัญหาดังกล่าว จะทำให้การเปิดใช้บริการในปี 2560 เลื่อนไปอีกหรือไม่
ส่วน "สายใหม่" ในปีนี้เปิดประมูลสายเดียว สายสีเขียว "หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต" ในส่วนงานโยธา 29,140 ล้านบาท
สายที่รอลุ้น "รัฐบาลใหม่" มาสานต่อ มี "สีชมพู" ช่วงแคราย-มีนบุรี 34.6 กม. เงินลงทุน 56,691 ล้านบาท และ "สีส้ม" ช่วงศูนย์วัฒนธรรมฯ-บางกะปิ-มีนบุรี 21.8 กม. เงินลงทุน 110,117 ล้านบาท "สีเหลือง" ช่วงลาดพร้าว-สำโรง 30.4 กม. เงินลงทุน 48,619 ล้าน และ "สีม่วงใต้" ช่วงเตาปูน-ราษฎร์บูรณะ 23.6 กม. เงินลงทุน 116,000 ล้านบาท
ส่วนสายสีแดงของ "ร.ฟ.ท.-การรถไฟแห่งประเทศไทย" มีหลายสายรอความหวังจากรัฐบาลใหม่ เงินลงทุนรวม 79,841 ล้านบาท ได้แก่ สีแดงอ่อนช่วงบางซื่อ-มักกะสัน-หัวหมากและบางซื่อ-หัวลำโพง และสีแดงเข้มช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง วงเงิน 38,431 ล้านบาท สีแดงเข้มช่วงรังสิต-ม.ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต 10 กม. วงเงิน 5,447 ล้านบาท ต่อขยายแอร์พอร์ตลิงก์ช่วงดอนเมือง-สุวรรณภูมิ วงเงิน 28,440 ล้านบาท สีแดงอ่อนช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 14 กม. วงเงิน 7,523 ล้านบาท |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 13-02-2557
|
|
|
|
|
