|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ไซต์รถไฟฟ้ากระอักม็อบ สายสีน้ำเงินเสียว! ค่าขนส่งพุ่ง 15% |
|
ผลพวงการปิดถนนเพื่อชุมนุมของ "กลุ่ม กปปส." ใจกลางเมืองกรุงเทพฯกว่า 2 เดือนที่ผ่านมา นำพามาซึ่งต้นทุนการเดินทางที่เพิ่มขึ้น ไม่ว่าจะเป็นการขนคนหรือขนวัสดุสินค้า
เริ่มชัดเจนมีไซต์ก่อสร้าง รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินช่วง "หัวลำโพง-สนามไชย" สัญญาที่ 1 ของ "บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์" บนแนวถ.พระรามที่ 4 จากสถานีรถไฟหัวลำโพง ยาวไปถึงถ.เจริญกรุง รวมระยะทาง 2.8 กม. เมื่อกลุ่มชุมนุมปิด "ปทุมวันและพญาไท" แยกหัวใจสำคัญในการเดินทาง ทำให้การขนส่งวัสดุก่อสร้างไปไซต์งานค่อนข้างลำบาก
ต้นทุนขนวัสดุเพิ่ม 15%
แหล่ง ข่าวจาก บมจ.อิตาเลียนไทยฯกล่าวว่า ้เริ่มมีปัญหาเกิดขึ้นหลังการชุมนุมยืดเยื้อคือต้นทุนค่าขนส่งวัสดุก่อสร้าง มาที่ไซต์งานเพิ่มขึ้น 15% ของค่าขนส่งเดิม เพราะต้องปรับเส้นทางการวิ่งรถใหม่ ต้องวิ่งอ้อมมากขึ้นกว่าเดิม
"เดิม จะวิ่งจากสำนักงานที่พระราม 9 ไปเข้าถนนจตุรทิศ ศรีอยุธยา เลี้ยวซ้ายไปที่แยกพญาไท แยกปทุมวัน เข้าพระรามที่ 4 ไปไซต์ก่อสร้างที่หัวลำโพง เมื่อปิดถนน ต้องปรับกลยุทธ์ใหม่มาใช้ทางด่วน และวิ่งเฉพาะกลางคืนหลัง 2 ทุ่ม และ 4 ทุ่ม"
แหล่งข่าวกล่าวอีกว่า แต่ก็โชคดีที่ช่วงนี้งานขุดอุโมงค์จะหยุดพัก 20 วัน เพราะถึงเวลาต้องซ่อมบำรุงหัวเจาะตามรอบเวลาพอดี เลยหยุดกิจกรรมการขนวัสดุไว้ แต่งานอื่นยังเดินหน้าปกติ โดยกระจายงานไปสร้างสถานีที่วัดมังกรฯ และวังบูรพาแทนงานก่อสร้างรวมคืบหน้ากว่า 45%
สำหรับความคืบหน้างานก่อสร้าง แหล่ง ข่าวกล่าวว่า งานสัญญาที่ 1 หลังลงมือก่อสร้างมากว่า 2 ปี ณ วันที่ 15 ม.ค.ที่ผ่านมา มีความคืบหน้า 51.80% ล่าช้าจากแผนงาน 0.2% แต่ทำผลงานได้มากขึ้น หลังที่ รฟม.ส่งมอบพื้นที่บริเวณวัดมังกรให้แล้ว จากเดิมจะล่าช้าอยู่ 8 เดือน คาดว่าจะแล้วเสร็จตามสัญญาในวันที่ 5 มิ.ย.2559
ส่วนรายละเอียดเนื้องานแต่ละรายการ "งานอุโมงค์" คืบหน้า 24% โดยขุดเจาะไปแล้ว 1,300 เมตร จากทั้งหมด 2.8 กม.ส่วน 2 สถานี มี "สถานีวัดมังกร" คืบหน้า 54% และ "สถานีวังบูรพา" คืบหน้า 56% งาน "กล่องระบายอากาศ หมายเลข 1" คืบหน้า 38% และหมายเลข 2 คืบหน้า 47%
ขณะ ที่สัญญาอื่น ๆ ที่ไม่ได้รับผลกระทบโดยตรง แต่ผลงานก็ยังล่าช้าอยู่บ้างในบางไซต์งาน เริ่มจากสัญญาที่ 2 ช่วง "สนามไชย-ท่าพระ" ระยะทาง 2.57 กม.งานก่อสร้างของ "บมจ.ช.การช่าง" คืบหน้า 55.90% ล่าช้า 0.35% จากแผน 56.25% สัญญาที่ 3 ช่วง "เตาปูน-ท่าพระ" ระยะทาง 11.04 กม. ไซต์ก่อสร้าง "บมจ.ยูนิคและซิโดรไฮโดร" คืบหน้า 38.55% ล่าช้า 1.29% จากแผนงาน 39.84%
สัญญาที่ 4 ช่วง "ท่าพระ-หลักสอง" ระยะทาง 10.47 กม. ของ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น คืบหน้า 32.38% เร็วกว่าแผน 30.39% อยู่ 1.99% และสัญญาที่ 5 "งานระบบราง" ของ บมจ.ช.การช่าง คืบหน้า 64.30% เร็วกว่าแผน 63.55% อยู่ที่ 0.75%
แม้ รถไฟฟ้าสายนี้จะดูขลุกขลักไปบ้าง แต่เมื่อประเมินจากภาพรวมทั้งโครงการ ที่สถิติการก่อสร้างคืบหน้าไปแล้ว 45.96% เร็วกว่าแผนอยู่ 0.21% ทำให้ "รฟม." มั่นใจว่า ไม่น่าจะทำให้การเปิดใช้บริการเชิงพาณิชย์หลุดจากเป้าต้นปี 2560 |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 31-01-2557
|
|
|
|
|
