|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| บูมเศรษฐกิจ 12 จังหวัดภาคกลาง 2 ล้านล้าน...กทม.เชื่อมทุกภูมิภาค |
|
ได้เวลาที่คนพื้นที่จังหวัดภาคกลางฟังจากปากของ "รัฐบาล" จะได้อะไรจากโครงการ 2 ล้านล้านบาท ตามกลุ่มจังหวัดในร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท สำหรับภาคกลางมี 12 จังหวัด ยึดตามหลักเขตของกระทรวงมหาดไทย (เขตทางปกครอง) ไม่รวมพื้นที่รอยต่ออย่าง "กรุงเทพฯ และปริมณฑล" ซึ่งมีโครงการลงทุนรถไฟฟ้าหลากสีล้วน ๆ มีมูลค่าลงทุนรวมกันประมาณ 474,032 ล้านบาท
เพชรบุรี-ประจวบฯฮับ
ใน 12 จังหวัดจึงประกอบด้วย จ.พระนครศรีอยุธยา สระบุรี ชัยนาท ลพบุรี สิงห์บุรี อ่างทอง กาญจนบุรี ราชบุรี สุพรรณบุรี เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ และสมุทรสงคราม มีประชากรรวมกัน 6.73 ล้านคน รายได้ต่อหัวของประชากรอยู่ที่ 156,235 บาท/คน มีผลิตภัณฑ์มวลรวมของภูมิภาคอยู่ที่ 1,051,463 ล้านบาท
กล่าวสำหรับภาคกลาง นับว่าเป็นพื้นที่รอยต่อเชื่อมโยงทุกภูมิภาค ทั้งภาคเหนือ อีสาน ตะวันออกและใต้ รวมถึงกรุงเทพฯ และ 5 จังหวัดปริมณฑล ได้แก่ นนทบุรี ปทุมธานี นครปฐม สมุทรสาคร และสมุทรปราการ
โดยมี 2 จังหวัด "เพชรบุรี-ประจวบคีรีขันธ์" เป็นเมืองศูนย์กลาง ขณะที่ "สระบุรี-ลพบุรี-ราชบุรี-สมุทรสงคราม" เป็นเมืองเศรษฐกิจคู่ขนาน มีด่านเจดีย์สามองค์และด่านพุน้ำร้อน จ.กาญจนบุรี เป็นเมืองประตูชายแดน เชื่อมการค้าประเทศเมียนมาร์ ไปยังท่าเรือทวาย รองรับการค้าและการลงทุนในกลุ่มประเทศอาเซียน
จุดจอดสถานี ไฮสปีดเทรน
ถึงแม้ว่าในวงเงินที่ได้รับจัดสรรจะไม่มีรถไฟความเร็วสูงรวมเข้าไปอยู่ในพอร์ตด้วย เนื่องจากต้องยึดตามหลักการของกระทรวงการคลังที่ต้องการแยกโครงการกระจายตามรายภาคโดยดูจังหวัดสถานีปลายทาง แต่ภาคกลางก็มีบางจังหวัดที่อยู่ในแนวเส้นทางจะมีสถานีจอดรถไฟความเร็วสูง เพราะเป็นพื้นที่แนวเส้นทางพาดผ่านก่อนที่จะแยกสายทางไปตามรายภาคเช่น สายเหนือ กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จะมีสถานีจอดในภาคกลาง 2 จังหวัด "พระนครศรีอยุธยา-ลพบุรี" สายอีสาน กรุงเทพฯ-หนองคาย จอด 2 จังหวัด "อยุธยา-สระบุรี" เนื่องจาก "อยุธยา" จะเป็นเส้นทางร่วมระหว่างภาคเหนือ
และอีสาน ขณะที่สายใต้ กรุงเทพฯ-หัวหิน-ปาดังเบซาร์ มีสถานีจอด 3 จังหวัด ที่ "ราชบุรี-เพชรบุรี-หัวหิน (ประจวบคีรีขันธ์)"
ลงทุน 1.23 แสนล้าน
สำหรับวงเงิน "ภาคกลาง" ที่ได้รับจัดสรรภายใต้กรอบของร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท โดยรวมอยู่ที่ 123,181.89 ล้านบาท มีครบทั้งระบบ "ราง-ถนน-น้ำ" ขาดก็แต่ไม่มีสถานีขนส่งสินค้าแยกเป็น "ระบบราง" วงเงินรวม 85,341.78 ล้านบาท โครงการหลักมีรถไฟทางคู่ 4 สายที่เตรียมความพร้อมก่อสร้างในปี 2557 ได้แก่ "สายลพบุรี-ปากน้ำโพ" 148 กม. วงเงิน 24,842 ล้านบาท "สายมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ" 132 กม. วงเงิน 29,855 ล้านบาท และ "สายนครปฐม-หนองปลาดุก-หัวหิน" 165 กม. วงเงิน 20,038 ล้านบาท จะแล้วเสร็จในปี 2560
ส่วนทางคู่ตัดใหม่สาย "บ้านภาชี-อ.นครหลวง" 23 กม. จะประมูลก่อสร้างในปี 2558 แล้วเสร็จในปี 2561
ผุด รง.หัวรถจักรแก่งคอย
อีกทั้งมีก่อสร้างโรงงานหัวรถจักรแก่งคอย จ.สระบุรี รองรับการย้ายโรงงานมักกะสัน วงเงิน 1,000 ล้านบาท เริ่มประมูลก่อสร้างปี 2557 ที่เหลือเป็นปรับปรุงทางและเสริมความมั่นคงโครงสร้างรถไฟให้แข็งแรง ติดตั้งรั้วสองข้างทางรถไฟ ติดตั้งเครื่องกั้น ปรับปรุงระบบอาณัติสัญญาณไฟสี และโครงข่ายโทรคมนาคม ก็จะเริ่มในปี 2557 เช่นกัน
ด้าน "ถนน" มีวงเงินรวม 25,336 ล้านบาท ได้แก่ ก่อสร้างสะพานลอยข้ามจุดตัดทางรถไฟ 24 แห่ง 20,206 ล้านบาท ใน 8 จังหวัด คือ ลพบุรี สระบุรี พระนครศรีอยุธยา อ่างทอง เพชรบุรี ประจวบคีรีขันธ์ กาญจนบุรี ราชบุรี เช่น แยกม่วงค่อม-สี่แยกลำนารายณ์ จ.ลพบุรี, แยกภาชี-บางปะหัน จ.พระนครศรีอยุธยา, แยกเขื่อนเพชร-บางกุฬา จ.เพชรบุรี, ทางเลี่ยงเมืองปราณบุรี จ.ประจวบคีรีขันธ์, ทางเลี่ยงเมืองบ้านโป่ง เริ่มประมูลก่อสร้างในปี 2557 เป็นต้นไป
นับ 1 มอเตอร์เวย์ไปกาญจน์
นอกจากนี้มีโครงการมอเตอร์เวย์ "สายบางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี" 98 กม. ได้ค่าเวนคืนที่ดินมาดำเนินการในปี 2557 วงเงิน 5,420 ล้านบาท ส่วนการก่อสร้างให้เอกชนมาร่วมลงทุนรูปแบบ PPP ส่วนสาย "บางปะอิน-โคราช"ในบัญชีให้อยู่พื้นที่อีสาน แต่จังหวัดพระนครศรีอยุธยาจะได้ประโยชน์ด้วยเพราะเป็นชุมทางของโครงการที่จะปักหมุดตั้งแต่ อ.บางปะอินและอ.วังน้อย
โครงการอื่นมี "ก่อสร้างบูรณะถนนสายหลักระหว่างภาค" 52 โครงการ 8,556 ล้านบาท ใน10 จังหวัด คือ สระบุรี ลพบุรี ชัยนาท เพชรบุรี ราชบุรี ประจวบคีรีขันธ์ สมุทรสงคราม สิงห์บุรี อ่างทอง พระนครศรีอยุธยา เช่น ถนนเพชรเกษม-ช่วง อ.ปราณบุรี-ประจวบคีรีขันธ์ 1,300 ล้านบาท ช่วงประจวบคีรีขันธ์-แยกปฐมพร ตอน 1 วงเงิน 1,500 ล้านบาท, ถนนพหลโยธิน ช่วงปากข้าวสาร-สระบุรี ช่วงแยกสระบุรี-แยกสวนพฤษศาสตร์พุแค ช่วงหนองแค-หินกอง, ถนนเอเชีย ช่วงไชโย-สิงห์ใต้ เป็นต้น เริ่มประมูลทันทีหลัง ในปี 2557
"ถนนเชื่อมการค้า การลงทุนและขนส่ง" 2,507 ล้านบาท มีโครงการแก้ไขและป้องกันอุบัติเหตุจราจร วงเงิน 1,852 ล้านบาท กับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา จ.พระนครศรีอยุธยา วงเงิน 655 ล้านบาท
เติมถนนเลียบอ่าวไทย
"ถนนรอยัลโคสต์-ถนนเพื่อการเชื่อมต่อการท่องเที่ยว" วงเงิน 2,623 ล้านบาท ในพื้นที่ 3 จังหวัด คือ สมุทรสงคราม เพชรบุรี และประจวบคีรีขันธ์ เช่น บ้านคลองโคน-บางตะบูน, บ้านท่าม่วง-บ้านบางเบิด อ.บางสะพานน้อย ทยอยก่อสร้างโครงการระหว่างปี 2557-2558
ด้าน "การขนส่งทางน้ำ" วงเงิน 12,503 ล้านบาท มี 2 โครงการ คือ "พัฒนาแม่น้ำป่าสัก" ในพื้นที่ อ.ท่าเรือ-นครหลวง จ.พระนครศรีอยุธยา โดยก่อสร้างเขื่อนป้องกันตลิ่งพัง วงเงิน 11,180 ล้านบาท เริ่มดำเนินการระยะที่ 1 ในปี 2557 ส่วนระยะที่ 2 เริ่มปี 2558 เพื่อพัฒนาระบบการขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศเชื่อมโยงการขนส่งทางภาคเหนือ และภาคอีสานมายังท่าเรือต่าง ๆ
สุดท้าย โครงการ "ก่อสร้างสถานีขนส่งสินค้าทางน้ำ" เพื่อประหยัดพลังงาน ที่ จ.อ่างทอง วงเงิน 1,323 ล้านบาท ปัจจุบันกำลังศึกษาออกแบบรายละเอียด เริ่มประมูลก่อสร้างในปี 2557 แล้วเสร็จในปี 2562 |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 13-11-2556
|
|
|
|
|
