| freesplans.com | ศูนย์รวมแบบบ้าน และ ตกแต่ง หลากหลายสไตล์
ขอเป็นข้ารองบาททุกชาติไป
: : g o  t o  m a i n p a g e : :
สถาปัตยกรรม | ตกแต่งภายใน | ดีไซน์-แกลอรี่ | แบบบ้านสวย | แนะนำ-ติชม | ถาม-ตอบ เรื่องบ้าน | ติดต่อเรา 
ขณะนี้มีผู้ชมอยู่ 184 ท่าน 
FreeSplanS MENU
Profession Search
+ งานสถาปัตยกรรม
+ งานวิศวกรรม
+ งานรับเหมาก่อสร้าง
+ งานรับเหมาเฉพาะด้าน
+ งานออกแบบ
+ งานอสังหาริมทรัพย์
+ งานบริการอาคาร
C a l c u l a t o r . . .
+ คำนวณปริมาณคอนกรีต
+ คำนวณปริมาณการใช้สี
+ คำนวณปริมาณกระเบี้องปูพื้นและผนัง
+ คำนวณปริมาณวอลเปเปอร์
+ คำนวณปริมาณ BTU แอร์
D o w n l o a d s . . .
+ Agreement & Forms
+ Program Utilities
+ Windows Font

 

Link to us!!!
Link to US!!!






ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง
 
กด Like เป็นกำลังใจให้เว็บด้วยนะค่ะ
| ข่าวทั้งหมด |

 fp 09-09-2556    อ่าน 1477
 "ช.การช่าง"ฉลุยเซ็นเดินรถ"สายสีม่วง"มูลค่างาน8.2หมื่นล.

นายปลิว ตรีวิศวเวทย์ ประธานบริหาร บริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) และประธานกรรมการ บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 4 กันยายนที่ผ่านมา ได้เซ็นสัญญาเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ 30 ปี วงเงิน 82,625 ล้านบาท กับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) โดยจะแยกดำเนินการเป็น 2 ระยะ คือ ระยะที่ 1 จัดหา ติดตั้ง ทดสอบระบบ และทดลองเดินรถไฟฟ้าวงเงิน 13,810 ล้านบาท ระยะที่ 2 ให้บริการการเดินรถไฟฟ้า และซ่อมบำรุงรักษาตลอดอายุสัญญา 30 ปี

สำหรับระยะที่ 1 ใช้เวลา 40 เดือนนับจากเซ็นสัญญา ตั้งแต่กันยายน 2556-ธันวาคม 2559 ซึ่งได้จ้าง ช.การช่างจัดหาให้วงเงินราว 20,000 ล้านบาท จะคัดเลือกผู้ผลิตรถไฟฟ้าจาก 4 ราย คือ ซีเมนส์ ประเทศเยอรมนี, อัลสตอมจากฝรั่งเศส, มารูเบนิจากญี่ปุ่น และ CNR จากจีน โดยจัดหารถ 21 ขบวน 63 ตู้ เฉลี่ยคันละ 76.8 ล้านบาท รวมเป็นเงิน 4,814 ล้านบาท

"การจัดหารถจะเร่งรัดให้เร็วขึ้น 3-6 เดือน ในรูปแบบทดสอบระบบการเดินรถเสมือนจริง คาดว่าจะเริ่มได้ปลายปี"59 ใช้เวลาทดสอบอย่างน้อย 6 เดือน เปิดบริการจริงปี"60 เพราะต้องคำนึงถึงความปลอดภัยเป็นหลัก รวมถึงค่าใช้จ่ายที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นประมาณ 15% จากวงเงินสัญญา 13,810 ล้านบาท" นายปลิวกล่าว

นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ รฟม. กล่าวว่า ปัจจุบันรถไฟฟ้าสายสีม่วงงานก่อสร้างโดยรวมคืบหน้า 72.16% แยกเป็นสัญญาที่ 1 งานก่อสร้างทางวิ่งยกระดับจากบางซื่อ-เตาปูน-สะพานพระนั่งเกล้า

ของ ช.การช่าง ลงนามเมื่อปี 2552 มูลค่า 14,242 ล้านบาท คืบหน้า 82.73%

สัญญาที่ 2 งานก่อสร้างทางวิ่งช่วงสะพานพระนั่งเกล้า-คลองบางไผ่ ของ บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น เซ็นสัญญาปี 2553 มูลค่า 13,000 ล้านบาท คืบหน้า 76.72% สัญญาที่ 3 งานก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงที่คลองบางไผ่และอาคารจอดรถ 4 แห่ง เซ็นสัญญากับกิจการร่วมค้าพีเออาร์ (เพาเวอร์ไลน์-แอสคอน-รวมนครก่อสร้าง) ปี 2553 มูลค่า 5,000 ล้านบาท คืบหน้า 48.88% ยังล่าช้า

และสัญญาที่ 6 งานระบบรางเซ็นสัญญา บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ ปี 2555 วงเงิน 3,335 ล้านบาท คืบหน้าแล้ว 43.61% คาดว่าหลังจากได้เอกชนมาบริหารการเดินรถแล้วจะทำให้การเปิดใช้บริการเป็นไปตามกำหนดในปี 2560 ประเมินว่ามีผู้โดยสาร 2 แสนเที่ยวคน/วัน
  
ที่มา
[ ประชาชาติธุรกิจ  ] วันที่ 09-09-2556 

ค้นหาข่าวด้วยรหัส

รหัส








webmaster คลิกที่นี่

Copyright 2002 freesplans Design solution, Inc.