|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| เปิดแผนกู้เงิน 2 ล้านล้าน ปี′60 พีกสุด ทะลุ 4.7 แสนล้าน |
|
เป้าหมายของ "รัฐบาลยิ่งลักษณ์ ชินวัตร" ในการออกร่าง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท เพื่อนำเม็ดเงินมหาศาลก้อนนี้มาลงทุนระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของประเทศ ให้ทัดเทียมกับทั่วโลกภายใน 7 ปี นับจากปีนี้ถึงปี 2563
อีกทั้งก็เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้าน "ระบบโลจิสติกส์" ของไทย ให้มีต้นทุนการขนส่งสินค้าที่ต่ำ รองรับการแข่งขันการค้าเสรีในปี 2558 หลังเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน หรือเออีซี
ภายใต้กรอบวงเงิน 2 ล้านล้านบาท แบ่งเป็นการลงทุนโครงการ "รถไฟความเร็วสูง" วงเงิน 783,230 ล้านบาท หรือสัดส่วน 39% รองลงมา "รถไฟฟ้า" วงเงิน 472,448 ล้านบาท หรือสัดส่วน 24% "รถไฟทางคู่" วงเงิน 403,214 ล้านบาท หรือสัดส่วน 20% "ถนน 4 ช่องจราจร-สะพานข้ามแยกรถไฟ-ซ่อมบูรณะทาง-ถนนเชื่อมประตูการค้า" วงเงิน 183,569 ล้านบาท หรือสัดส่วน 9%
"มอเตอร์เวย์" จำนวน 3 สายทาง วงเงิน 91,820 ล้านบาท หรือสัดส่วน 5% ก่อสร้าง "สถานีขนส่งสินค้า" วงเงิน 14,093 ล้านบาท หรือสัดส่วน 1% "ปรับปรุงลำน้ำและชายฝั่ง" วงเงิน 29,820 ล้านบาท หรือสัดส่วน 1% และก่อสร้าง "ด่านศุลกากร" วงเงิน 12,545 ล้านบาท หรือสัดส่วน 1% ส่วนที่เหลือเป็นเงินกันสำรองสำหรับไว้เป็นค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด
ขณะที่แผนการใช้เงินภายใต้กรอบเวลา 7 ปีนี้ ทางกระทรวงการคลังผู้รับผิดชอบเรื่องการหาแหล่งเงินทุนมาดำเนินการ ได้จัดทำสรุปแผนการใช้เงินกระจายเป็นรายปี และแต่ละปีจะมียอด
การใช้เงินเท่ากัน ขึ้นอยู่กับความพร้อมของโครงการ โดยปี 2560 จะเป็นปีที่ใช้งบฯมากที่สุด อยู่ที่ 471,019.88 ล้านบาท หรือ 23.55% รองลงมาปี 2559 วงเงิน 426,441.95 ล้านบาท หรือ 21.32% ปี 2561 วงเงิน 372,018.25 ล้านบาท หรือ 18.60% ปี 2558 วงเงิน 292,963.13 ล้านบาท หรือ 14.65%
ปี 2562 วงเงิน 171,842.79 ล้านบาท หรือ 8.59% ปี 2557 วงเงิน 150,047.55 ล้านบาท หรือ 7.50% ปี 2563 วงเงิน 94,663.89 ล้านบาท หรือ 4.73% และปี 2556 วงเงิน 203.25 ล้านบาท หรือ 0.01% เนื่องจากเป็นปีแห่งการเริ่มต้นโครงการ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 07-08-2556
|
|
|
|
|
