|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| เปิด 5 โมเดล "เมืองใหม่" ไฮสปีดเทรน สร้างมูลค่าเพิ่มบนที่ดิน 700-5,000 ไร่รอบสถานี |
|
ยังไม่รู้ว่าจะนำร่องที่ไหนเป็นที่แรก แต่แนวคิดการ "สร้างเมืองใหม่" รอบสถานีรถไฟความเร็วสูง หรือไฮสปีดเทรนในอนาคตของ "รัฐบาลเพื่อไทย" ที่กำลังอยู่ระหว่างเร่งผลักดันการลงทุนผ่าน พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท โดยจะมีทั้งสิ้น 4 เส้นทางด้วยกัน
ตีรัศมี 10 กม.จากตัวเมือง
ล่าสุด "กรมโยธาธิการและผังเมือง" สังกัดกระทรวงมหาดไทย เริ่มดีไซน์หน้าตา ขนาดของเมือง และเตรียมกำหนดจุดที่ตั้งสถานีที่มีความเป็นไปได้และเหมาะสมจะให้เป็น "เมืองใหม่" ในรูปแบบเป็นโมเดลคร่าว ๆ บ้างแล้ว เพื่อต่อยอดโครงการให้สมบูรณ์ยิ่งขึ้นตามนโยบายของรัฐบาล
เป้าหมาย...ต้องเป็นพื้นที่เปิดใหม่ รัศมีห่างจากตัวเมืองประมาณ 10 กิโลเมตร และมีเนื้อที่พัฒนาเมืองรอบสถานี ขนาดตั้งแต่ 700-5,000 ไร่ หรือประมาณ 6-10 ตารางกิโลเมตรโดยรอบสถานี
ล่าสุดปรากฏมีสถานีที่บรรจุอยู่ในบัญชีรายชื่อพอจะมีเค้าลาง อาทิ อยุธยา นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก โคราช ปากช่อง เพชรบุรี ชะอำ หัวหิน โดยกรมโยธาฯเตรียมเสนอรัฐบาลยิ่งลักษณ์ในการนำรูปแบบการจัดรูปที่ดินโมเดลเดียวกับประเทศญี่ปุ่นมาเป็นต้นแบบ
เปิด5 โมเดลเมืองใหม่
สำหรับองค์ประกอบภายใน "เมืองใหม่" ที่กรมโยธาฯวาดผังไว้ จะแบ่งสัดส่วนพื้นที่ให้มีครบเครื่องทั้งโครงการที่อยู่อาศัย ย่านพาณิชยกรรม และระบบสาธารณูปโภคสาธารณูปการ ความแตกต่างของแต่ละจุดขึ้นอยู่กับองค์ประกอบด้านขนาดของเมืองเป็นหลัก ในการวางแผนลงทุนสาธารณูปโภคสาธารณูปการ ทั้งนี้ในผลการศึกษาแบ่งเป็น 5 กลุ่มเมือง ได้แก่
"กลุ่มเมืองขนาดที่ 1" มีประชากรตั้งแต่ 65,001 คนขึ้นไป นับเป็นเมืองขนาดใหญ่สุด ประกอบด้วย สถานศึกษาระดับอุดมศึกษาขึ้นไป โรงพยาบาลขนาด 100 เตียง สวนสาธารณะมากกว่า 5 ไร่ต่อ 1,000 คน สนามกีฬากลางแจ้งมากกว่า 5 ไร่ต่อ 1,000 คน สถานที่ราชการพื้นที่
รวมมากกว่า 50 ไร่ สถานีขนส่งพื้นที่มากกว่า 10 ไร่ ที่จอดรถสาธารณะมากกว่า 20 คันต่อ 1,000 คน ระบบน้ำประปา 300 ลิตร/คน/วัน สถานีบำบัดน้ำเสีย 2.5 ไร่ต่อ 1,000 คน และพื้นที่กำจัดขยะมูลฝอย 3 ไร่ต่อ 1,000 คน
"กลุ่มเมืองขนาดที่ 2" มีประชากรระหว่าง 40,001-65,000 คน ประกอบด้วย สถานศึกษาระดับอาชีวะขึ้นไป โรงพยาบาลขนาด 50 เตียง สวนสาธารณะมากกว่า
4 ไร่ต่อ 1,000 คน สถานที่ราชการพื้นที่รวมมากกว่า 40 ไร่ สถานีขนส่งพื้นที่มากกว่า 8ไร่ ที่จอดรถสาธารณะมากกว่า 15 คันต่อ 1,000 คน น้ำประปา 200 ลิตร/คน/วัน สถานีบำบัดน้ำเสีย 2 ไร่ต่อ 1,000 คน และพื้นที่กำจัดขยะมูลฝอย 2.5 ไร่ต่อ 1,000 คน
รองรับ 8 พัน-6.5 หมื่นคน
"กลุ่มเมืองขนาดที่ 3" มีประชากรระหว่าง 20,001-40,000 คน ประกอบด้วย สถานศึกษาระดับมัธยมศึกษาขึ้นไป
โรงพยาบาลขนาด 30 เตียง สวนสาธารณะมากกว่า 3 ไร่ต่อ 1,000 คน สนามกีฬากลางแจ้งมากกว่า 3 ไร่ต่อ 1,000 คน สถานที่ราชการพื้นที่รวมมากกว่า 20 ไร่ สถานีขนส่งพื้นที่มากกว่า 7 ไร่ ที่จอดรถสาธารณะมากกว่า 10 คันต่อ 1,000 คน น้ำประปา 150 ลิตร/คน/วัน สถานีบำบัดน้ำเสีย 1.5 ไร่ต่อ 1,000 คน พื้นที่กำจัดขยะมูลฝอย 2 ไร่ต่อ 1,000 คน
"กลุ่มเมืองขนาดที่ 4" มีประชากรระหว่าง 8,001-20,000 คน ประกอบด้วย สถานศึกษาระดับประถมศึกษาขึ้นไป
โรงพยาบาลขนาด 10 เตียง สวนสาธารณะมากกว่า 2 ไร่ต่อ 1,000 คน สถานที่ราชการพื้นที่รวมมากกว่า 15 ไร่ สถานีขนส่งพื้นที่มากกว่า 5 ไร่ และน้ำประปา 120 ลิตร/คน/วัน
สุดท้าย "กลุ่มเมืองขนาดที่ 5" มีประชากรไม่เกิน 8,000 คน ประกอบด้วย สถานศึกษาระดับประถมศึกษาขึ้นไป ศูนย์บริการสาธารณสุขในพื้นที่อย่างน้อย 1 แห่ง สถานที่ราชการพื้นที่รวมมากกว่า 10 ไร่ และน้ำประปา 100 ลิตร/คน/วัน
แบ่งสัดส่วนการใช้ที่ดิน
ขณะที่แนวคิดการใช้ประโยชน์ที่ดิน แยกเป็น ที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อยชั้นดี 32% ที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อยรองรับแหล่งงาน 27% ที่อยู่อาศัยกึ่งพาณิชยกรรม 12% ที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลางเพื่อประกอบการพาณิชย์ 3%ที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลางรองรับแหล่งงาน 3% พาณิชยกรรมหลัก 1% พาณิชยกรรมรอง 5% พาณิชยกรรมประเภทสถานบริการ 1% พาณิชยกรรมค้าปลีกค้าส่ง 1% ศูนย์วิจัยทางการเกษตร 4% พื้นที่โล่งเพื่อนันทนาการ 10% และศูนย์จัดการขนส่ง 2%
ขณะที่การเดินทางภายในเมืองใหม่จะเชื่อมการเดินทางด้วยระบบรางย่อยภายในเมืองเพื่อให้เข้ามาใช้รถไฟความเร็วสูงได้สะดวกขึ้นเช่น โมโนเรล
รอรัฐบาลเพื่อไทยทุบโต๊ะ
สำหรับแนวทางการดำเนินการ หลังจากรัฐบาลได้เริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟความเร็วสูงเป็นเส้นทางนำร่องแล้ว จะเริ่มต้นจากกำหนดจุดที่ตั้งสถานี แนวทางของกรมโยธาฯต้องการจะกำหนดจุดที่ตั้งในรัศมีห่างจากเขตในเมืองออกมาประมาณ 10 กิโลเมตร
เมื่อได้ที่ตั้งสถานีชัดเจนแล้วจะเป็นการออกประกาศ พ.ร.ฎ.เวนคืนที่ดินบริเวณที่ตั้งสถานี หรืออาจจะเป็นการนำรูปแบบการจัดรูปที่ดิน (Land Adjustment) มาใช้ รวมทั้งจะมีการจัดทำผังพื้นที่เฉพาะเพื่อพัฒนาพื้นที่ และจัดทำผังเมืองรวมเมืองหรือผังเมืองชุมชนเพื่อพัฒนาเมือง และส่งเสริมศักยภาพพื้นที่ต่อไปตามบทบาทของแต่ละเมือง
ทั้งหมดนี้เป็นโมเดลที่เป็นจุดเริ่มต้นของกรมโยธาฯที่จะเสนอไอเดียนี้ให้"รัฐบาลยิ่งลักษณ์" พิจารณา เพื่อสร้างมูลค่าเพิ่มให้กับโครงการไฮสปีดเทรน เหมือนกับตัวอย่างในต่างประเทศที่ทำสำเร็จมาแล้ว
อยู่ที่ว่า "เมืองใหม่ไฮสปีดเทรน" ในประเทศไทยในส่วนรับผิดชอบของภาครัฐจะเริ่มต้นได้เร็วหรือช้า เพราะสำหรับภาคเอกชนมีการลงทุนดักรอล่วงหน้าไปเรียบร้อยแล้วในขณะนี้ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 18-07-2556
|
|
|
|
|
