|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| สนข.มั่นใจสรุปแนวก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง กรุงเทพฯ-เชียงใหม่ มิ.ย.นี้ |
|
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เป็นประธานในพิธีเปิดงานสัมมนารับฟังความคิดเห็นประชาชน ครั้งที่ 2 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูง สายกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะที่ 1 กรุงเทพฯ-พิษณุโลก เพื่อนำเสนอสาระสำคัญคือรูปแบบแนวเส้นทางเลือก พร้อมทั้งรับฟังความคิดเห็นและข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน โดยมีผู้แทนจากหน่วยงานราชการ องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น องค์กรธุรกิจเอกชน สถาบันการศึกษาในพื้นที่ หน่วยงานรัฐวิสาหกิจ และภาคประชาชนจาก จ.ปทุมธานี สระบุรี พระนครศรีอยุธยา และกรุงเทพมหานคร เข้าร่วมการสัมมนากว่า 200 คน ผู้อำนวยการ สนข.กล่าวว่า ในการลงพื้นที่รับฟังความเห็นประชาชนวันนี้ ได้รับผลตอบรับที่ดี ประชาชนให้การสนับให้เดินหน้าโครงการ ส่วนการกำหนดแนวเส้นทางของรถไฟความเร็วสูง เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ผลศึกษาได้กำหนดแนวไว้ 5 ทางเลือก อย่างไรก็ตาม แนวเส้นทางที่เป็นไปได้มากที่สุดคือ แนวทางเลือกที่ 5 ใช้เส้นทางจากกรุงเทพฯ มุ่งหน้า จ.พระนครศรีอยุธยา ลพบุรี นครสวรรค์ พิจิตร พิษณุโลก สุโขทัย ลำปาง ลำพูน สิ้นสุดที่ จ.เชียงใหม่ ระยะทางรวม 669 กิโลเมตร โดยแนวทางเลือกที่ 5 ในช่วงที่ 1 ระหว่างกรุงเทพฯ-พิษณุโลก จะใช้แนวเส้นทางรถไฟเดิม ทำให้การก่อสร้างดำเนินการได้เร็ว ส่วนเส้นทางต่อจากพิษณุโลกถึงเชียงใหม่ ใช้เส้นทางตัดใหม่ที่มีศักยภาพ เพื่อใช้เป็นพื้นที่เขตเศรษฐกิจใหม่ ได้แก่ จ.สุโขทัย อย่างไรก็ตาม สนข.จะสรุปแนวเส้นทางก่อสร้างอย่างเป็นทางการภายในเดือนมิถุนายนนี้ โดยการคัดเลือกแนวเส้นทางจะคำนึงถึงผลประโยชน์ของประชาชนและประเทศโดยรวม ควบคู่กับการพิจารณาความเหมาะสมทั้งด้านวิศวกรรม เศรษฐกิจ การเงิน และสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จ.พระนครศรีอยุธยา ที่เป็นเมืองแห่งการท่องเที่ยวทางวัฒนธรรมที่สำคัญ เมื่อมีการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงจะช่วยขับเคลื่อนเมืองมรดกโลกสู่การเป็นเมืองท่องเที่ยวเชิงอนุรักษ์วัฒนธรรม สำหรับกรอบระยะเวลาในการดำเนินการของรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ภายหลังการเปิดให้เอกชนเสนอเงื่อนไขด้านเทคนิคเกี่ยวกับระบบตัวรถและอาณัติสัญญาณในเดือนตุลาคมนี้ จะทำให้ระบบการเดินรถเกิดความชัดเจน สำหรับรถไฟความเร็วสูงทั้ง 4 เส้นทาง โดยเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ คาดจะเปิดประกวดราคาก่อสร้างและเริ่มงานก่อสร้างได้ภายในปี 2557 โดย สนข.กำหนดกรอบเวลาว่า สำหรับการเดินรถเริ่มให้บริการนี้ เฟส 1 ช่วงกรุงเทพฯ-พิษณุโลก จะเริ่มให้บริการในปี 2562 ประมาณว่าจะมีผู้ใช้บริการเฉลี่ยวันละ 14,000 คน และเฟส 2 ช่วงพิษณุโลก-เชียงใหม่ จะเริ่มให้บริการในปี 2564 และจะทำให้เส้นทางมีผู้ใช้บริการเพิ่มขึ้นเป็นวันละ 24,000 คน
ผู้สื่อข่าวรายงานว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ซึ่งเป็น 1 ใน 4 เ ส้นทางรถไฟความเร็วสูง ในกรอบการลงทุน 2 ล้านล้านบาท ที่รัฐบาลจะดำเนินการใน 7 ปี คาดว่าเส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ จะใช้เงินลงทุนประมาณ 170,000 ล้านบาท สำหรับการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนในแนวเส้นทางรถไฟความเร็วสูงกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ นอกจากที่ จ.พระนครศรีอยุธยา ในวันที่ 2 พ.ค.จะลงพื้นที่ จ.นครสวรรค์ วันที่ 3 พ.ค.ที่พิษณุโลก เพื่อรับฟังความเห็นของประชาชนด้วย
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 01-05-2556
|
|
|
|
|
