|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ปิดจุดอ่อนมอเตอร์เวย์"กรุงเทพฯ-ชลบุรี" มิ.ย.นี้ ทางหลวงเปิด 6 ด่าน ดับฝันคนลักไก่ใช้ทางฟรี |
|
ภายในเดือนมิถุนายน 2556 ที่จะถึงนี้ "ทล.-กรมทางหลวง" จะเปิดบริการด่านเก็บเงินค่าผ่านทางบนเส้นทางมอเตอร์เวย์กรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่ หลังทุ่มเม็ดเงินกว่า 1,800 ล้านบาท สำหรับปรับปรุงด่านเก็บเงินค่าผ่านทางเดิม จากด่านชั่วคราวมาเป็นด่านเก็บเงินแบบถาวรโดยว่าจ้าง "บริษัท สี่แสงการโยธา (1979) จำกัด" เป็นผู้รับเหมาก่อสร้าง เริ่มงานก่อสร้างมาตั้งแต่ 30 กันยายน 2553 มีกำหนดเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม 2556 นี้
อุดช่องโหว่ผู้ใช้ทางหัวใส
"ชัชชวาลย์ บุญเจริญกิจ" อธิบดีกรมทางหลวง กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ในเดือนมิถุนายนนี้ กรมจะเปิดให้บริการระบบเก็บค่าผ่านทางของมอเตอร์เวย์สายกรุงเทพฯ-ชลบุรี สายใหม่ จากระบบเก็บค่าผ่านทางแบบเปิดมาเป็น "ระบบปิด" ช่วงด่านลาดกระบัง-ด่านพานทอง โดยผู้ใช้ทางจะต้องเสียเงินค่าผ่านทางที่ปลายทาง คิดค่าผ่านทางตามระยะทางที่ใช้จริง ในอัตรากิโลเมตรละ 1 บาท เหมือนกับทางด่วนบางนา-ชลบุรี ของ "กทพ.-การทางพิเศษแห่งประเทศไทย"
"กรมจะติดตั้งด่านเก็บเงินค่าผ่านทางเพิ่มในทุกทางแยกต่างระดับ เพื่อให้การเก็บเงินค่าผ่านทางครอบคลุมมากขึ้น จากปัจจุบันที่ผู้ใช้ทางสามารถใช้ฟรีได้ในบางจุด ที่สำคัญจะเป็นการป้องกันการเก็บเงินที่อาจจะเกิดการรั่วไหลได้ เพราะของเดิมเป็นด่านเก็บเงินชั่วคราว" อธิบดีกรมทางหลวงกล่าวระบุ
6 ด่านดับฝันคนลักไก่ใช้ทางฟรี
สำหรับเนื้องานที่ดำเนินการภายใต้วงเงิน 1,800 ล้านบาท มี 6 ด่านประกอบด้วย 1.ศูนย์ควบคุมกลางลาดกระบัง มีงานก่อสร้างอาคารศูนย์ควบคุมกลาง จำนวน 1 อาคาร และอาคารที่พักอาศัยพนักงาน 1 อาคาร
2."ด่านลาดกระบัง" ก่อสร้างอาคารควบคุมด่านเก็บเงิน จำนวน 1 อาคาร พร้อมปรับปรุงระบบเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง ขาเข้า 10 ช่องทาง และขาออก 10 ช่องทาง
3.ด่านทางแยกต่างระดับ "บางบ่อ" ก่อสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ขาเข้า 4 ช่องทาง และขาออก 8 ช่องทาง พร้อมก่อสร้างอาคารควบคุมด่านเก็บเงิน 1 อาคาร
4.ก่อสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ขาเข้า 9 ช่องทาง และขาออก 11 ช่องทาง และก่อสร้างอาคารควบคุมด่านเก็บเงิน จำนวน 1 อาคาร อาคารควบคุมด่านเก็บเงิน จำนวน 2 อาคาร พร้อมอาคารที่พักอาศัยพนักงาน จำนวน 1 อาคาร
5.ด่านทางแยกต่างระดับ "พานทอง" ก่อสร้างด่านเก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง ขาเข้า 7 ช่องทาง และขาออก 11 ช่องทาง ก่อสร้างอาคารควบคุมด่านเก็บเงินจำนวน 1 อาคาร พร้อมอาคารควบคุมด่านเก็บเงิน 1 อาคารและ 6. "ด่านพานทอง" มีการปรับปรุงระบบเก็บเงินค่าธรรมเนียมผ่านทาง ทั้งขาเข้า 10 ช่องทาง และขาออก 10 ช่องทาง พร้อมก่อสร้างอาคารควบคุมด่านเก็บเงิน 1 อาคาร
ติดอุปกรณ์ตรวจจับ 24 ชม.
นอกจากนี้ มีระบบอำนวยความปลอดภัยด้านการจราจรตลอดเส้นทางและตลอด 24 ชั่วโมง อาทิ ระบบกล้องโทรทัศน์วงจรปิด (CCTV) ติดตั้งกล้อง
ทุก ๆ 1 กิโลเมตร จำนวน 54 จุด ระบบป้ายสัญญาณปรับได้ ติดตั้งทุก ๆ 2 กิโลเมตร จำนวน 44 ป้าย เพื่อแสดงควบคุมการใช้ความเร็ว และแจ้งเตือนในช่องทางจราจรให้กับผู้ใช้เส้นทางระหว่างทางและขับขี่ด้วยความเร็วที่กำหนด
ป้ายการจราจรอัจฉริยะที่ปรับเปลี่ยนข้อความได้ ติดตั้ง 4 จุด เพื่อสื่อสารประชาสัมพันธ์ข้อมูล รายงานสภาพการจราจร แจ้งเตือนอุบัติเหตุ ข้อมูลข่าวสารให้กับผู้ใช้ทาง รวมถึงโทรศัพท์ฉุกเฉิน
ติดตั้งทุก ๆ 1 กิโลเมตรทั้งขาเข้าและขาออก จำนวน 84 จุด
ระบบตรวจนับจำนวนยานพาหนะและวัดความเร็ว ติดตั้ง 8 จุด บนเส้นทางและศูนย์ประชาสัมพันธ์สำหรับผู้ใช้เส้นทาง เพื่อรับแจ้งปัญหาหรือสอบถามการใช้เส้นทางตลอด 24 ชั่วโมง
ตั้งด่านพัทยา-ชลบุรี 4 พันล้าน
ขณะเดียวกันในปีนี้ "กรมทางหลวง" ยังมีเป้าหมายจะติดตั้งระบบเก็บเงินค่าผ่านทางบนเส้นทางมอเตอร์เวย์ต่อขยายจากช่วง "ชลบุรี-พัทยา" จากเดิมที่เปิดใช้ฟรีมานาน
แหล่งข่าวจากกรมทางหลวง กล่าวว่า กรมจะขยายการติดตั้งด่านเก็บเงินระบบปิดต่อจากด่านพานทองไปจนถึงพัทยา ใช้เงินลงทุนทั้งค่าก่อสร้างด่าน พร้อมติดตั้งระบบเก็บเงินและสิ่งอำนวยความสะดวกต่าง ๆ ประมาณ 4,000 ล้านบาท เพื่อสร้างด่านเก็บเงินในทุกบริเวณทางแยก โดยจะมีด่านหลักอยู่จำนวน 5 จุด ประกอบด้วย "ด่านบ้านบึง-ด่านบางพระ-ด่านหนองขาม-ด่านโป่ง-ด่านพัทยา"
"เดิมถนนเส้นนี้จะให้ใช้บริการฟรี แต่กรมมีนโยบายจะนำมาทำเป็นมอเตอร์เวย์หลังจากได้มีการขยายช่องการจราจรเพิ่มแล้ว เพื่อให้การเดินทางรวดเร็วยิ่งขึ้นไปจนถึงพัทยา ระยะทางรวมประมาณ 50 กิโลเมตร แต่จะมีทางคู่ขนานให้ประชาชนตลอด 2 ข้างทางได้ใช้ปกติควบคู่ไปด้วย ซึ่งค่าก่อสร้างกรมใช้เงินกองทุนมอเตอร์เวย์ทั้งหมด"
แหล่งข่าวกล่าวต่อว่า ปัจจุบันกรมอยู่ระหว่างยกร่างทีโออาร์ประกวดราคา คาดว่าประมาณกลางปีนี้จะเปิดประมูลและเริ่มก่อสร้างได้ ใช้เวลาดำเนินการประมาณ 3 ปี ตามแผนปลายปี 2558 หรือต้นปี 2559 จะพร้อมเปิดให้บริการได้ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 27-01-2556
|
|
|
|
|
