|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| สนข.จ้องลงทุน"โมโนเรล-บีอาร์ที" รองรับขนถ่ายผู้โดยสารรถไฟฟ้า2สาย"แดง-เขียว" |
|
สนข.เตรียมเพิ่มโครงข่ายการคมนาคม "โมโนเรล-บีอาร์ที" ย่านพหลโยธินและปทุมธานี รับรถไฟฟ้า 2 สาย สีแดง "บางซื่อ-รังสิต" และสีเขียว "หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต" เป็นฟีดเดอร์ เชื่อมการเดินทางชุมชนกับสถานีรถไฟฟ้า เปิดพื้นที่ตาบอดอำนวยความสะดวกเดินทางเข้า-ออกเมืองฉลุย
นายจุฬา สุขมานพ ผู้อำนวยการสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) เปิดเผยว่า หลังรัฐบาลมีแนวทางชัดเจนว่าจะก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ระยะทาง 26 กิโลเมตร รถไฟฟ้าสายสีเขียว (หมอชิต-สะพานใหม่-คูคต) ระยะทาง 18.4 กิโลเมตร จะเริ่มก่อสร้างในปี 2556 และสร้างเสร็จเปิดให้บริการในปี 2560
ล่าสุด สนข.ได้จ้างบริษัทที่ปรึกษามาศึกษาการเชื่อมต่อการเดินทางของผู้โดยสารจากสถานีรถไฟฟ้าทั้ง 2 สายทาง ในพื้นที่ จ.ปทุมธานี และพื้นที่กรุงเทพฯ ย่านพหลโยธิน เพื่อรองรับการเดินทาง และการเติบโตของเมืองที่จะเกิดขึ้นตามมาในอนาคต ให้เกิดความสะดวกสบายมากขึ้นระหว่างชุมชนในแนวเส้นทางกับสถานีรถไฟฟ้าในการเดินทางเข้า-ออกเมือง
"ในอนาคตที่จะมีสถานีรถไฟฟ้าเข้ามายังพื้นที่ อย่างสายสีแดงมาสิ้นสุดที่สถานีธรรมศาสตร์ และสายสีเขียวจะสิ้นสุดที่สถานีคูคต หมายความว่าปลายทางทั้ง 2 สายจะมีคนอยู่อาศัยจำนวนมาก ซึ่งจะดูว่าเพิ่มโครงข่ายมาเสริมยังไงให้คนเดินทางมายังสถานีได้สะดวก เช่น รถเมล์ รถไฟโมโนเรล รถบีอาร์ที เป็นต้น ทั้ง 2 พื้นที่จะใช้เวลาศึกษาเท่ากัน 1 ปี ในปี 2556 จะได้ข้อสรุปทั้งหมด รัฐบาลหรือท้องถิ่นจะต้องลงทุนอะไรบ้าง อย่างน้อยที่สุดภายใน 1-2 เดือนนี้จะเริ่มเห็น"
นายจุฬากล่าวต่อว่า กรณี จ.ปทุมธานีนั้น พื้นที่ศึกษาอยู่ในรัศมีรถไฟสายสีแดง เชื่อมต่อกับ ถ.คลองหลวง ถ.รังสิต-ปทุมธานี และ ถ.รังสิต-นครนายก กับสายสีเขียวจะเชื่อมต่อกับ ถ.ลำลูกกา และ ถ.พหลโยธินพบว่าปัจจุบันมีการเดินทางโดยใช้โครงข่ายถนนเป็นหลัก สภาพการจราจรค่อนข้างหนาแน่น เช่น ถ.พหลโยธิน 315,000 คัน/วัน ถ.คลองหลวง 58,000 คัน/วัน ถ.รังสิต-นครนายก 71,000 คัน/วัน ถ.ลำลูกกา 39,000 คัน/วัน ถ.รังสิต-ปทุมธานี 121,000 คัน/วัน
"ตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะทำโครงข่ายอะไร อาจจะมีรถไฟฟ้าโมโนเรลมาวิ่งเลียบถนนรังสิต-องครักษ์มาเชื่อมกับสายสีแดงที่สถานีรังสิตก็ได้ อยู่ที่ผลการศึกษารูปแบบไหนจะเหมาะสมและคุ้มค่า หากข้อสรุปออกมาว่าสร้างโมโนเรล อาจจะมีการเวนคืนที่ดินบ้าง เพื่อสร้างสถานี"
นายจุฬากล่าวอีกว่า สำหรับพื้นที่ย่านพหลโยธินบนที่ดินกว่า 2,000 ไร่ ของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ซึ่งมีการตัดแบ่งที่ดินพัฒนาโครงการไปหลายส่วน ในบริเวณย่านบางซื่อต่อไปจะสร้างสถานีกลางบางซื่อของโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) ขณะนี้กำลังให้ที่ปรึกษาศึกษาแปลงที่ดินทั้งหมดในย่านพหลโยธินมาดู และกำหนดว่าพื้นที่โซนไหนให้พัฒนาและโซนไหนจะต้องพัฒนาโครงข่ายการคมนาคม |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 16-11-2555
|
|
|
|
|
