|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| "นนทบุรี 1" สะพานเชื่อม 2 ฝั่งเจ้าพระยา สร้างเร็วกว่าแผน เร่งเปิดใช้ก่อนปี"57 |
|
กำลังเริ่มเดินเครื่องก่อสร้างไปได้ด้วยดี สำหรับโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา "บริเวณถนนนนทบุรี 1"
โปรเจ็กต์สะพานเชื่อม 2 ฝั่งแม่น้ำแห่งสุดท้ายที่กำลังดำเนินการก่อสร้างอยู่ในขณะนี้ ส่วนจะมีโครงการใหม่เพิ่มเติมอีกหรือไม่ต่อจากนี้ ทาง "ทช.-กรมทางหลวงชนบท" ต้นสังกัดยังรอลุ้น
สำหรับ "สะพานนนทบุรี 1" มีระยะทางรวม 4.3 กิโลเมตร วงเงินก่อสร้าง 3,795 ล้านบาท แยกเป็นเงินงบประมาณ จำนวน 1,141 ล้านบาท และเงินกู้จากองค์การเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่น (ไจก้า) จำนวน 2,654 ล้านบาท
มียักษ์รับเหมากลุ่ม "กิจการร่วมค้าไอทีดี-เอสเอ็มซีซี" ประกอบด้วย บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ และ บ.สุมิโตโม เป็นผู้ก่อสร้าง หลังลงนามสัญญาก่อสร้างไปเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2555 โครงการนี้ได้เริ่มงานก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 พฤษภาคมในทันที จะใช้เวลาก่อสร้างทั้งหมด 900 วัน หรือมีกำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 18 ตุลาคม 2557
"ชาติชาย ทิพย์สุนาวี" อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ปัจจุบันผู้รับเหมาก่อสร้างงานไปได้ด้วยดี มีผลงานคืบหน้าแล้วประมาณ 9.5%
เร็วกว่าแผนอยู่ประมาณ 3% ล่าสุดผู้รับเหมากำลังเร่งเคลียร์พื้นที่ เช่น ถมดิน ตอกเสาเข็ม ฯลฯ ซึ่งกรมพยายามจะเร่งงานก่อสร้างให้เสร็จโดยเร็ว เนื่องจากโครงการนี้ล่าช้ามานานหลายปี เพราะติดขั้นตอนต่าง ๆ
"ตอนนี้ทุกอย่างเคลียร์แล้ว กรมจะเร่งให้ผู้รับเหมาซึ่งเป็นรายใหญ่ที่มีความสามารถอยู่แล้ว หากเป็นไปได้ให้เสร็จเร็วขึ้น หรือให้อยู่ในแผนงานที่วางไว้ จะเสร็จและเปิดใช้บริการเดือนตุลาคมปี 2557"
เมื่อโครงการสร้างเสร็จ "อธิบดีชาติชาย" บอกว่า จะทำให้การเดินทางระหว่าง 2 ฝั่งแม่น้ำสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น อีกทั้งเป็นการเปิดการพัฒนาใหม่ ๆ ในพื้นที่จังหวัดนนทบุรี เพราะโครงการนี้นอกจากมีสะพานเชื่อมแม่น้ำขนาด 6 ช่องจราจร ยาว 460 เมตรแล้ว ยังมีโครงข่ายถนนตัดใหม่ระดับดินขนาด 6 ช่องจราจรต่อเชื่อมกับถนนเดิมอีกด้วย
"ก็จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรจังหวัดนนทุบรีและเขตกรุงเทพฯ โดยเฉพาะคอขวดบริเวณสะพานพระนั่งเกล้า เพราะสะพานตัวใหม่นี้จะช่วยแชร์การจราจรอีกช่องทางหนึ่ง"
โดยแนวเส้นทาง จุดเริ่มต้นอยู่ที่ถนนนนทบุรี 1 ใกล้กับโรงเรียนศรีบุญยานนท์
จากนั้นแนวจะวางตัวมาทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาไปขึ้นฝั่งด้านตะวันตก บริเวณพื้นที่ฝั่งใต้ของคลองอ้อมนนท์ อยู่ในพื้นที่ระหว่างศาลหลักเมืองซึ่งอยู่ทางด้านเหนือและอุทยานเฉลิม
กาญจนาภิเษก แล้วเบนไปทางทิศตะวันตก ตัดผ่านถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี ขนานไปทางด้านใต้ของแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี
ผ่านพื้นที่ว่างเปล่าและสวนมาบรรจบซ้อนทับกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรีไปจนถึงจุดสิ้นสุดโครงการที่ถนนราชพฤกษ์ ตำแหน่งที่ปัจจุบันเป็นสะพานข้ามถนนราชพฤกษ์ รวมระยะทางประมาณ 4.3 กิโลเมตร
ขณะที่การเข้า-ออกโครงการนั้นจะมีทางแยกต่างระดับที่เป็นจุดเชื่อมการเดินทาง คือบริเวณจุดเริ่มต้นโครงการบน "ถนนนนทบุรี 1" มีทางสำหรับรถลงถนนนนทบุรี 1 ไปท่าน้ำนนทบุรี และทางขึ้น-ลงสะพานต่อเชื่อมด้านทิศตะวันตก บริเวณจุดตัด ระหว่างแนวถนนโครงการกับถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี และ
ทางแยกต่างระดับที่ถนนราชพฤกษ์ บริเวณจุดสิ้นสุดโครงการ ซึ่งเดิมมีสะพานรถยนต์ยกระดับข้ามถนนราชพฤกษ์ ตามแนวถนนวัดโบสถ์ดอนพรหม-ท่าน้ำนนทบุรี เห็นผลงานฉลุยแบบนี้ คงอีกไม่นานเกินรอ สำหรับคนเมืองนนท์และกรุงเทพฯจะได้ใช้โครงข่ายคมนาคมใหม่สายนี้ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 26-10-2555
|
|
|
|
|
