|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| 23ส.ค.แอร์พอร์ตลิงก์เก็บค่าตั๋ว15-100บาท |
|
นาย ภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า นับจากวันที่ 23 สิงหาคม 2553 ร.ฟ.ท.จะเปิดบริการ เต็มรูปแบบเชิงพาณิชย์ โดยเก็บค่าโดยสารโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมสนามบินสุวรรณภูมิหรือแอร์พอร์ต เรลลิงก์ทั้ง 2 ระบบ คือ รถไฟฟ้าด่วนท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (Express Line) วิ่งจากมักกะสัน-สุวรรณภูมิ และรถไฟฟ้าท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (City Line) จอด 8 สถานี จากพญาไท-สุวรรณภูมิ จะเปิดบริการตั้งแต่เวลา 06.00-24.00 น. มีรถบริการทุก 15 นาที
"ช่วงแรกค่าโดยสารยังเก็บไม่เต็มอัตรา จะมีโปรโมชั่นไปจนถึงสิ้นปี รถธรรมดาเก็บเที่ยวละ 15 บาทตลอดสาย รถด่วนจะเก็บเหมารวมไป-กลับ 100 บาท ส่วนตั๋วเป็นตั๋วกระดาษแบบแจกในช่วงทดลองฟรี จะเริ่มใช้ตั๋วสมาร์ทการ์ดต้นปีหน้าพร้อม ๆ กับเก็บค่าโดยสารเต็มอัตรารถธรรมดา 15-45 บาท และรถด่วนสุวรรณภูมิอยู่ที่ 150 บาท/เที่ยว"
นายภากรณ์กล่าวว่า หลังเปิดบริการ เต็มรูปแบบ และรถวิ่งตลอดทั้งวัน ปริมาณผู้โดยสารคาดว่าจะเพิ่มขึ้น 2 เท่ากล่าวคือ ระบบ City Line คาดว่าผู้โดยสารจะเพิ่มเป็น 30,000-35,000 คน/วัน จากช่วงเปิดทดลองใช้ฟรีเฉลี่ยอยู่ที่ 15,000 คน/วัน ส่วนระบบ Express Line อยู่ที่ 2,000-3,000 คน/วัน โดยประมาณการรายได้จนถึงสิ้นปี 70-80 ล้านบาท หรือเฉลี่ย 18 ล้านบาท/เดือน ซึ่งรายได้ทั้งหมดจะเป็นของ ร.ฟ.ท.เนื่องจากบริษัทลูกยังไม่ได้จัดตั้ง หลังจากนั้นตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นไป เมื่อเก็บค่าโดยสารเต็มอัตราคาดว่ารายได้จะอยู่ที่ 600 ล้านบาท/ปี
สำหรับขบวนรถไฟฟ้าที่จะนำมาใช้บริการมีทั้งหมด 9 ขบวน เป็นระบบ City Line 5 ขบวน ขบวนละ 3 ตู้ จุผู้โดยสารได้กว่า 500 คน ระบบ Express Line 4 ขบวน ขบวนละ 4 ตู้ เป็นตู้เก็บสัมภาระกระเป๋าเดินทาง 1 ขบวน อีก 3 ขบวนเป็นตู้ผู้โดยสารมี ที่นั่ง 70 คน/ขบวน แต่ละระบบจะมีรถ 1 ขบวนเพื่อเป็นขบวนสำรองเวลาเกิดปัญหา
"ทางเชื่อมระหว่างรถไฟฟ้าบีที เอส ที่สถานีพญาไท จะเปิดใช้ได้พร้อมกันหมายความว่า ผู้โดยสารจะสะดวกขึ้นในการเปลี่ยนระบบจากบีทีเอสมาใช้ แอร์พอร์ตลิงก์"
ผู้ สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า เมื่อวันที่ 17 สิงหาคมที่ผ่านมา ร.ฟ.ท.ปิดการรับซื้อเอกสารประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ระยะทาง 26 กิโลเมตร ในส่วนของสัญญาที่ 1 งานโยธาและสถานีกลางบางซื่อ 26,554 ล้านบาท และสัญญาที่ 2 งานโยธาจากสถานีบางซื่อ-รังสิต 18,861 ล้านบาท มูลค่าก่อสร้าง 45,415 ล้านบาท
พบว่ามีบริษัทรับเหมาก่อสร้างมาซื้อเอกสารทั้งหมด 11 ราย แบ่งเป็นกลุ่มที่ซื้อ 2 สัญญา 9 ราย ได้แก่ 1.บมจ.อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ 2.บมจ.ช.การช่าง 3.บมจ.ซิโน-ไทย เอ็นจีเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 4.บมจ.ยูนิค เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น 5.บจ.มิตซุย 6.บมจ.เนาวรัตน์ พัฒนาการ 7.บจ.โอบายาชิ 8.บจ. วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง 9.บจ.Sinohidro และซื้อเพียงสัญญาที่ 2 จำนวน 2 ราย ได้แก่ บมจ.เอ.เอส. แอสโซซิเอท เอ็นจิเนียริ่ง (1964) และ บจ.ไชน่าฮาร์เบอร์ โดย ร.ฟ.ท.จะเปิดให้ยื่นซองวันที่ 1-2 ธันวาคมนี้ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 23-08-2553
|
|
|
|
|
