|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| กทม.ประเคนงบฯ 3 พันล้าน สร้างทางยกระดับคร่อม "ถนนเพชรบุรี" |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
กทม. (กรุงเทพมหานคร) ผุดไอเดียโครงการแก้ไข ปัญหาจราจรบนถนนเพชรบุรีแบบเบ็ดเสร็จ ตลอดทั้งสายทางไล่ตั้งแต่แยกชิดลม วิทยุ ทางด่วนเฉลิมมหานคร นานา อโศก และพร้อมพงษ์ ด้วยการทุ่มงบประมาณ 30 ล้านบาทจ้างที่ปรึกษาศึกษาความเหมาะสมโครงการ
โดยผลการศึกษาที่ออกมาโครงการนี้มีความจำเป็นที่จะต้องก่อสร้าง เนื่องจาก จะช่วยแก้การจราจรคับคั่งบนถนนเพชรบุรีที่มีปริมาณ 1 แสนคัน/วัน ด้วยข้อจำกัดของสภาพพื้นที่ถนนที่ใช้ประโยชน์เต็มเอี้ยด 8 ช่องจราจรไม่สามารถขยายเพิ่มได้อีก
ผนวกกับในเร็ว ๆ นี้การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) กำลังจะเปิด ให้บริการรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่คาดว่าจะมีการจราจรเพิ่มอีกประมาณ 1 หมื่นคัน/วัน แนวโน้มมีการประเมินว่า ต่อไปจะยิ่งทำให้ปัญหารถติดบนถนนเพชรบุรีรุนแรงมากขึ้นไปอีก เนื่องจากบริเวณที่ตั้งของสถานีรถไฟฟ้า "สถานีมักกะสัน" จะเป็นจุดที่คนจะหลั่งไหลเข้ามาใช้บริการค่อนข้างมาก เพราะผู้ใช้บริการสามารถเช็กอินและสัมภาระเบ็ดเสร็จได้ที่สถานีนี้ได้เลยโดยไม่ต้องเดินทางไปถึงสนามบินสุวรรณภูมิ
จากผลการศึกษาเมื่อปีที่แล้ว ล่าสุด กทม.กำลังรันโปรเจ็กต์อยู่ในขั้นตอนออกแบบรายละเอียด โดยรูปแบบก่อสร้างมีความชัดเจนแล้ว จะก่อสร้างเป็นทางยกระดับขนาด 4 ช่องจราจร (ไป-กลับข้างละ 2 ช่องจราจร) คร่อมถนนเพชรบุรีเดิมไปอีกหนึ่งชั้น โดย กทม.ให้เหตุผลที่ต้องสร้างเป็นทางยกระดับเนื่องจากพื้นที่เขตทางมีจำกัดและไม่มีการเวนคืนที่ดิน จึงต้องสร้างทางขึ้นมาอีกชั้นหนึ่งเป็นการช่วยแก้ปัญหา
โดยจะเริ่มตั้งแต่จุดต้นทางที่แยกชิดลม (ทางแยกเพชรบุรี-ซอยเพชรบุรี 34) ต่อเนื่องไปจนถึงทางแยกถนนเพชรบุรี-ซอยสุขุมวิท 63 (แยกเอกมัย) รวมระยะทาง 4-5 กิโลเมตร
แนวเส้นทางจะข้ามแยกวิทยุ (ทางแยกเพชรบุรี-ถนนวิทยุ) จากนั้น จะค่อย ๆ ลดระดับเพื่อก่อสร้างเป็นอุโมงค์ลอดใต้ทางแยกถนนเพชรบุรี-ทางด่วน เฉลิมมหานคร ก่อนจะยกระดับขึ้น เพื่อข้ามแยกมิตรสัมพันธ์ (ทางแยกถนนเพชรบุรี-ซอยสุขุมวิท 3) แยกอโศกดินแดง (ทางแยกถนนเพชรบุรี-ถนนอโศก) ทางแยกถนนเพชรบุรี-ถนนเพชรอุทัย แยกพร้อมพงษ์ (ทางแยกถนนเพชรบุรี- ซอยพร้อมพงษ์) แยกทองหล่อ (ทางแยกถนนเพชรบุรี-ซอยสุขุมวิท 55) และค่อย ๆ ลดระดับลงพื้นจนมาสิ้นสุดปลายทางที่แยกเอกมัย (ทางแยกเพชรบุรี-ซอยสุขุมวิท 63)
ขณะที่รูปแบบโครงสร้างที่จะก่อสร้าง ทาง กทม.บอกว่าจะคล้าย ๆ กับโครงการทางยกระดับถนนรามคำแหง แต่จะต่างกันเล็กน้อยตรงที่โครงการนี้จะมีทางขึ้น-ลงระหว่างทางไว้อำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางด้วย คือ บริเวณก่อนถึงแยกอโศก (ฝั่งขาออก) และก่อนแยกนานา (ฝั่งขาเข้า)
ประเมิน คร่าว ๆ กทม.คาดว่า จะใช้งบประมาณสำหรับก่อสร้างอยู่ที่ 2,000-3,000 ล้านบาท แบ่งการก่อสร้างเป็น 3 ช่วง
ขณะนี้อยู่ระหว่างออกแบบรายละเอียด เมื่อเสร็จเรียบร้อย กทม.จะเร่งนำโครงการนี้เสนอของบประมาณจาก ม.ร.ว.สุขุมพันธุ์ บริพัตร ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานครต่อไป คาดว่าจะเสนอเป็นคำของบประมาณ ในปี 2555 นี้ |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 17-06-2553
|
|
|
|
|
