|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| "โสภณ"คิดการใหญ่ดึงจีนลงทุนขนส่งระบบราง1ล้านล้าน |
|
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า แผนการดำเนินงานปีนี้ในช่วง 6 เดือนที่เหลือ จะเร่งผลักดันโครงการขนาดใหญ่ให้เป็นรูปธรรมมากขึ้น โดยเฉพาะระบบราง ทั้งรถไฟทางคู่และรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ โดยในปลายเดือนมิถุนายนนี้ กระทรวงคมนาคมจะเดินทางไปยังประเทศจีน เพื่อโรดโชว์เชิญชวนเอกชน ผู้ที่สนใจให้เข้ามาลงทุนในประเทศไทย ภายใต้รูปแบบ PPPs (Pubic Private Partnership) หรือการร่วมลงทุนระหว่างรัฐกับเอกชน โดยจะโปรโมตว่ากระทรวงคมนาคมมีโครงการลงทุนอะไรบ้าง เช่น รถไฟความเร็วสูง ทางคู่ ท่าเรือแห่งใหม่ ที่ปากบารา จ.สตูล และโครงการแลนด์บริดจ์ เป็นต้น เป็นการสร้างความมั่นใจให้กับผู้ลงทุนว่ามีแผนงานที่จะดำเนินการจริง ๆ หลังจากที่ปัญหาการเมืองสงบแล้ว โดยจะทำควบคู่ไปกับแนวทางของกระทรวงการคลังที่จะมีการจัดทำ Market Sounding หรือการรับฟังความคิดเห็นจากนักลงทุนที่มีต่อโครงการต่าง ๆ เร็ว ๆ นี้
"ที่เลือกประเทศจีน เพราะมีความสนใจจะเข้ามาลงทุนระบบรางอยู่แล้ว และได้รับการติดต่อมาเยอะมาก แต่ติดช่วงที่ผ่านมามีปัญหาการเมืองภายในมาตลอด และผลสืบเนื่องจากที่นายกรัฐมนตรี (อภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ) ก่อนหน้านี้ได้เดินทางไปเยือนประเทศจีน และทางจีนให้เงินสนับสนุนมา 400 ล้านเหรียญสหรัฐ ในอัตราดอกเบี้ย 5% ซึ่งกระทรวงจะนำมาซื้อหัวรถจักร แต่ยังนำมาใช้ไม่ได้ ติดเงื่อนไขที่ผูกมัดเกินไป ต้องซื้อของจากประเทศจีน ภาษี และอนุญาโตตุลาการที่ต้องใช้กฎหมายจีน ทางคลังกำลังพิจารณารายละเอียด"
นายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า โครงการที่จะนำไป โรดโชว์ประเทศจีน มีมูลค่ากว่า 1 ล้านล้านบาท มีรถไฟความเร็วสูง 4 สาย คือกรุงเทพฯ-เชียงใหม่, กรุงเทพฯ-ระยอง, กรุงเทพฯ-หนองคาย และกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ประมาณ 7 แสนล้านบาท รถไฟทางคู่ส่วนที่เหลืออีก 2,700 ก.ม. นอกจากงบฯปรับปรุงของการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ที่ ครม.อนุมัติลงทุน 1.9 แสนล้านบาท ประมาณ 5-6 หมื่นล้านบาท การพัฒนาโครงข่ายรถไฟสายใหม่ 2,651 ก.ม. เช่น สายเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของที่เชื่อมกับประเทศจีน เป็นต้น การพัฒนาท่าเรือแห่งใหม่ ที่ปากบารา จ.สตูล อีก 13,000 ล้านบาท โครงการพัฒนาสะพานเศรษฐกิจ จ.สตูล-สงขลา เพื่อเชื่อมการขนส่งสินค้าท่าเรือน้ำลึกจากอ่าวไทยไปฝั่งอันดามัน (แลนด์บริดจ์) ประมาณ 4-5 แสน ล้านบาท การเดินรถไฟฟ้าสายต่าง ๆ มีสายสีม่วง (บางซื่อ-บางใหญ่) 13,243 ล้านบาท สายสีน้ำเงิน (บางซื่อ-ท่าพระ และหัวลำโพง-บางแค) วงเงิน 22,000 กว่าล้านบาท สายสีเขียว (แบริ่ง-สมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่) สายสีชมพู (แคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี) ให้ลงทุนแบบเทิร์นคีย์ (เบ็ดเสร็จ) |
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 14-06-2553
|
|
|
|
|
