|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ปลดล็อก คอนโดมิเนียมราคาถูก เจ้าพ่อตลาดล่างฟันธง ราคาลด 2 แสน/ยูนิต |
|
"ก่อนวิกฤตเศรษฐกิจ ประมาณปี 2535-2536 ผมพัฒนาคอนโดฯขายเพียงยูนิตละแค่ 2-3 แสนบาทเท่านั้น ตอนนั้นขายดีมากๆ ขายได้วันละหลายๆ ร้อยยูนิต โครงการหนึ่ง 1-2 พันยูนิตขายเพียงแค่ไม่กี่วันก็หมด เพราะเราขายถูก คนซื้อก็ซื้อได้ถูก และส่วนใหญ่ซื้ออยู่อาศัยจริง" "ธำรง ปัญญาสกุลวงศ์" เจ้าพ่อคอนโดฯราคาถูกย้อนความหลังให้เห็นภาพตลาดคอนโดฯระดับล่างช่วงก่อนวิกฤตเศรษฐกิจ
"ธำรง" เคยบอกว่า หลังจากนั้นไม่นาน คอนโดฯราคาถูกภายใต้แบรนด์ "นิรันดร์ คอนโด" จากที่เคยบูมสุดขีดก็ค่อยๆ เงียบหายไป และมีข่าวคราวออกสู่สาธารณชนน้อยลงเรื่อยๆ
แม้ตลอดระยะเวลาหลายปีที่ผ่านมา จะมีคอนโดฯแบรนด์ "นิรันดร์ คอนโด" "นิรันดร์ เรสซิเดนซ์" ให้เห็นอยู่บ้าง แต่ส่วนใหญ่เป็นโครงการที่พัฒนาขึ้นโดยกลุ่มเพื่อนพ้องในวงการอสังหาริมทรัพย์ โดยที่เขาเองไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้อง
เพราะสู้กับต้นทุนในการผุดโปรเจ็กต์ที่นับวันจะยิ่งสูงขึ้นไม่ได้ ทำให้ไม่สามารถพัฒนาโครงการในราคาถูกได้เหมือนเดิมอีก สุดท้ายจำต้องยอมให้คอนโดฯยูนิตละ 2-3 แสนบาทกลายเป็นเรื่องในอดีต ที่เหลือเพียงแค่ความทรงจำ
เจ้าพ่อตลาดคอนโดฯราคาถูก เล่าว่า ต้นเหตุที่ทำให้กลุ่มนิรันดร์ คอนโด ต้องวางมือจากการลงทุนโครงการแนวสูงเจาะตลาดระดับล่างโดยเฉพาะ หลักๆ มาจากระเบียบข้อกฎหมายที่ภาครัฐประกาศบังคับใช้ช่วงหลังวิกฤตเศรษฐกิจ ที่ส่งผลกระทบชัดเจนและทำให้การลงทุนคอนโดฯระดับล่างทำได้ยากขึ้นหรือไม่สามารถจะทำได้เลย คือ การกำหนดเงื่อนไขให้เจ้าของโครงการลงทุนก่อสร้างที่จอดรถภายในโครงการ
"กฎหมายที่กำหนดให้อาคารที่มีพื้นที่เกิน 2 พัน ตร.ม. ต้องลงทุนสร้างที่จอดรถคิดเป็นสัดส่วน 120 ตร.ม.ต่อที่จอดรถ 1 คัน ซึ่งรวมถึงคอนโดฯด้วย สร้างปัญหาให้กับผู้ประกอบการมาก เพราะนอกจากจะทำให้ต้นทุนในการพัฒนาคอนโดฯสูงขึ้นแล้ว ทั้งยังทำให้เสียพื้นที่ส่วนกลางไปถึง 40% เมื่อรวมทางเลี้ยว ทางเข้าออก"
"ธำรง" บอกว่า ในการก่อสร้าง ที่จอดรถในตึกสูง เฉลี่ยแล้วผู้ประกอบการจะมีค่าใช้จ่ายในการลงทุนประมาณ 2 แสนบาทต่อที่จอดรถ 1 คัน ทำให้ต้นทุนในการพัฒนาโครงการโดยรวมสูงขึ้นมาก เพราะยิ่งมีพื้นที่มากก็ยิ่งต้องสร้างที่จอดรถมาก ยิ่งต้องลงทุนเพิ่ม ส่งผลให้คอนโดฯที่เกิดขึ้นใหม่หลังวิกฤตเศรษฐกิจที่ถูกตั้งเงื่อนไขให้สร้างที่จอดรถไม่สามารถตั้งราคาขายในระดับที่ต่ำเหมือนก่อนวิกฤตเศรษฐกิจได้อีก
เป็นที่มาของข้อเรียกร้องผ่านทางกรรมา ธิการการเงินและการคลัง สภานิติบัญญัติ แห่งชาติ (สนช.) ให้ภาครัฐ ปลดล็อกข้อกฎหมายดังกล่าวให้กับโครงการคอนโดฯที่จะก่อสร้างขึ้นตามแนวเส้นทางรถไฟฟ้า ให้ผู้มี รายได้น้อยและรายได้ปานกลางที่มีรายได้ไม่มากนัก สามารถซื้อสำหรับใช้เป็นที่อยู่อาศัย เพราะจะได้อาศัยการสัญจรไปมาโดยใช้ ระบบขนส่งมวลชนเพื่อความสะดวกในการ เดินทาง
"ธำรง" มั่นใจว่า หากรัฐปลดล็อกกฎหมายฉบับนี้จะทำให้ต้นทุนพัฒนาคอนโดฯถูกลง ทำให้สามารถขายห้องชุดได้ในราคาถูกลง ยูนิตละ 2 แสนบาทเป็นอย่างน้อย
จะสำเร็จหรือไม่คงวัดใจกรมโยธาธิการ และผังเมือง และกรุงเทพมหานคร ในฐานะหน่วยงานที่รับผิดชอบดูแลกฎหมายควบคุมอาคารโดยตรงว่าจะรับข้อเสนอดังกล่าว หรือไม่
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 27-09-2550
|
|
|
|
|
