|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| "เจบิก" ยาขมโปรเจ็กต์รถไฟฟ้า ขิงแก่ดัน "สายสีแดง" กู้หน้า |
|
รายงาน
ไม่ว่าจะถูกตั้งคำถามกี่ครั้งต่อกี่ครั้ง ทั้ง "สรรเสริญ วงศ์ชะอุ่ม" รัฐมนตรี ช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม และ "สมหมาย ภาษี" รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง ต่างยืนยันคำตอบเดิมว่า ธนาคารเพื่อความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งญี่ปุ่นหรือเจบิกยังต้องการจะปล่อยกู้ให้กับการลงทุนก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต สีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ และสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค วงเงิน 90,000 กว่าล้านบาท แต่สาเหตุที่เจบิกอนุมัติล่าช้า เป็นเพราะยังติดกระบวนการที่ต้องดำเนินการอีกหลายขั้นตอน
ทั้งที่เหตุผลลึกๆ แล้ว การที่เจบิกยังไม่ไฟเขียวเงินกู้ เป็นเพราะต้องการรอดูความชัดเจนของสถานการณ์การเมืองที่ค่อนข้างจะปั่นป่วนสับสนในขณะนี้จะลงเอยอย่างไร
ที่สำคัญรัฐบาลชุดนี้เป็นเพียงแค่รัฐบาลรักษาการ อีกไม่กี่เดือนข้างหน้าก็จะครบวาระ ทำให้ความเชื่อมั่นของเจบิกถูกบั่นทอนลงไปอีกจึงไม่แปลกที่เจบิกจะต้องพิจารณาและวิเคราะห์ให้ลึกซึ้งรอบคอบ ก่อนจะตอบตกลงปล่อยกู้ให้
ทำให้ความหวังของรัฐบาลที่จะนำเงินกู้เจบิก มาก่อสร้างรถไฟฟ้าดูจะเลือนลางออกไปทุกที ขณะที่กรอบเวลาการดำเนินการงวดเข้ามาทุกขณะ ซึ่งรัฐบาลขิงแก่เองก็รู้อยู่เต็มอก แต่ยังพยายามจะเดินหน้าต่อไป
ล่าสุดกระทรวงคมนาคม เพิ่งจะปรับกรอบเวลาการดำเนินงานของรถไฟฟ้า 5 สายใหม่ เพื่อให้กระทรวงการคลังนำไปเจรจากับเจบิก โดยเฉพาะเรื่องกรอบเวลาการเปิดประมูลในแต่ละสายทาง เพื่อให้เจบิกเร่งรัดการพิจารณาให้เร็วขึ้นกว่าเดิม
ขณะเดียวกันก็ขอให้สามารถดำเนินการบางขั้นตอนไปได้ล่วงหน้า ระหว่างรอความชัดเจนเรื่องเงินกู้จากเจบิก เพื่อให้การดำเนินการเป็นไปอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น เช่น การคัดเลือกคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้รับเหมา การประกาศเชิญชวนให้ผู้รับเหมามาซื้อเอกสารประกวดราคา แต่ยังไม่ให้ยื่นซองประกวดราคา
ทันเปิดประมูลสีแดงสายเดียว
"สรรเสริญ" พูดชัดว่า รัฐบาลชุดนี้คงจะเปิดประมูลได้ตัวผู้รับเหมาก่อสร้างสายสีแดง ช่วงบางซื่อ-ตลิ่งชัน สายเดียว หลังจากที่คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติประกวดราคาไปแล้ว โดยจะประกาศเชิญชวนกลางเดือนกรกฎาคม 2550 จากนั้นให้ยื่นซองกลางกันยายน ได้ตัวผู้รับเหมาปลายพฤศจิกายน ทำสัญญากลางธันวาคม 2550 และเริ่มก่อสร้างได้ประมาณต้นเดือนมกราคม 2551 ใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปีครึ่ง ซึ่งให้ ร.ฟ.ท.ปรับเวลายื่นซองเร็วขึ้นกว่าเดิม จาก 90 วันเป็น 45 วัน
ส่วนสายสีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ของการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) คงทำได้แค่ประกาศเชิญชวน และให้ผู้รับเหมามายื่นซองประกวดราคา เนื่องจากปัจจุบันยังมีอีกหลายขั้นตอนที่ต้องดำเนินการ ทั้งเรื่อง พ.ร.บ.ร่วมทุน และความชัดเจนของการปล่อยกู้จากเจบิกอีกด้วย
ตามแผนงานรถไฟฟ้าสายสีม่วง กลางเดือนสิงหาคมนี้ เสนอ ครม.อนุมัติประกวดราคางานโยธา เดือนกันยายนประกาศเชิญชวนและ ซื้อซอง จากนั้นให้ยื่นซองประมาณกลางเดือนธันวาคม เซ็นสัญญาเดือนเมษายน 2551 เริ่มสร้างปลายเดือนเมษายน 2551 แล้วเสร็จเดือนเมษายน 2554
ส่วนงานระบบเดินรถ ปัจจุบันกำลังศึกษาโครงการตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน กลางเดือนสิงหาคมจะเสนอให้ ครม.อนุมัติ กลางเดือนตุลาคมประกาศเชิญชวน ยื่นข้อเสนอเดือนกุมภาพันธ์ 2551 เซ็นสัญญาเดือนมิถุนายน ติดตั้งระบบ รถไฟฟ้าเดือนกันยายน แล้วเสร็จเดือนเมษายน 2554 ทดลองเดินรถเดือนพฤษภาคม-ตุลาคม 2554 จากนั้นเดือนพฤศจิกายน 2554 จะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการ
ปลายปีชง ครม.อนุมัติสายสีน้ำเงิน
สายสีแดง ช่วงบางซื่อ-รังสิต ขณะนี้อยู่ระหว่างปรับแบบรายละเอียดและทำเอกสารประกวดราคา เดือนพฤศจิกายน 2550 จะเสนอ ครม.อนุมัติประกวดราคา จากนั้นวันที่ 15 มกราคม 2551 ประกาศประกวดราคา ขายเอกสารวันที่ 1 กุมภาพันธ์ ยื่นซองเดือนพฤษภาคม เสนอราคากลางเดือนกรกฎาคม เซ็นสัญญาเดือนสิงหาคม เริ่มก่อสร้างวันที่ 15 สิงหาคม 2551 แล้วเสร็จเดือนสิงหาคม 2555 ใช้เวลาก่อสร้าง 48 เดือน
สายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ และช่วงหัวลำโพง-บางแค งานโยธาจะเสนอ ครม.อนุมัติก่อสร้างกลางเดือนธันวาคม 2550 พีคิวเดือนมีนาคม-กรกฎาคม 2551 ประกาศประกวดราคากลางเดือนกรกฎาคม ยื่นซองปลายเดือนตุลาคม 2551 เซ็นสัญญาเดือนกุมภาพันธ์ 2552 เริ่มก่อสร้างต้นเดือนมีนาคม 2552 แล้วเสร็จกุมภาพันธ์ 2556
ส่วนงานระบบเดินรถ กลางเดือนสิงหาคม 2550 เสนอ ครม.อนุมัติผลศึกษาตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน ประกาศเชิญชวนกลางเดือนพฤศจิกายน ยื่นข้อเสนอกลางกุมภาพันธ์ 2551 เซ็นสัญญากรกฎาคม ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าเดือนตุลาคม 2551 เสร็จเดือนพฤษภาคม 2554 ทดลองเดินรถมีนาคม-ตุลาคม 2556 และเปิดบริการเดือนพฤศจิกายน
สายสีเขียวเปิดประมูลต้นปีหน้า
สายสีเขียว ส่วนต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอส ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ และช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ งานโยธาเสนอ ครม.อนุมัติก่อสร้างเดือนมกราคม 2551 ประกาศประกวดราคากลางเดือนมกราคม ยื่นซองปลายเมษายน เซ็นสัญญาปลายมิถุนายน เริ่มก่อสร้างต้นกรกฎาคม 2551 แล้วเสร็จตุลาคม 2553 งานระบบเดินรถ เดือนธันวาคม เสนอ ครม.อนุมัติตาม พ.ร.บ.ร่วมทุน ประกาศคัดเลือกต้นกุมภาพันธ์ 2551 ยื่นข้อเสนอกลางเดือนพฤษภาคม เซ็นสัญญาต้นเดือนตุลาคม ติดตั้งระบบรถไฟฟ้าเดือนพฤศจิกายน แล้วเสร็จเดือนสิงหาคม 2554 และเปิดให้บริการเดือนกันยายน 2554
ถึงจะมีกรอบเวลาออกมาชัดเจนแบบนี้ ถ้าเจบิกไม่ตอบตกลงแล้ว คงจะยากที่รัฐบาลชุดนี้จะสานต่อไปถึงฝั่งฝันได้
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 21-06-2550
|
|
|
|
|
