|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| 12.21 น. ฤกษ์ตอกเข็ม "บีอาร์ที" นำร่อง "ช่องนนทรี-ราชพฤกษ์" |
|
คอลัมน์ zoom content
กทม. (กรุงเทพมหานคร) ถือฤกษ์ 12.21 น.ของวันที่ 22 พฤษภาคม 2550 วางศิลาฤกษ์ เพื่อเริ่มงาน ตอกเสาเข็มก่อสร้างสถานีโครงการ "รถเมล์ด่วนพิเศษ" หรือ Bangkok BRT สายนำร่อง ช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ บริเวณสถานีต้นทาง ช่องนนทรี
เป็นการส่งสัญญาณและนิมิตหมายที่ดีให้ คนกรุงเทพฯได้รับรู้ว่า โครงการบีอาร์ทีสายแรกนี้ จะเริ่มก่อสร้างให้เห็นเป็นรูปเป็นร่างแล้วนับจากนี้เป็นต้นไป
"อภิรักษ์ โกษะโยธิน" ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ให้สัมภาษณ์ภายหลังเป็นประธานพิธีวางศิลาฤกษ์ เพื่อดำเนินโครงการ ก่อสร้างสถานีบีอาร์ทีสายแรกว่า เส้นทางนำร่องสายนี้ได้เริ่มต้นนับหนึ่งแล้ว
ขณะนี้อยู่ระหว่างรื้อย้ายระบบสาธารณูปโภค ตามแผนจะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายนนี้ และภายในปลายปีนี้งานก่อสร้างทั้งหมดมีกำหนดก่อสร้างให้แล้วเสร็จ จากนั้นจะเป็นช่วง "เทสต์รัน" โครงการ โดยมีรถเมล์ด่วนพิเศษ ชุดแรกมาทดสอบวิ่งให้บริการ จำนวน 2-3 คัน คาดว่าจะเปิดให้บริการเต็มรูปแบบได้ภายในเดือนมีนาคม 2551
"บีอาร์ทีสายนี้เป็นสายแรก ที่จะเชื่อมโยงกับระบบขนส่งมวลชนทั้งหมด โดยเฉพาะเชื่อมต่อกับสถานีรถไฟลอยฟ้าหรือบีทีเอสที่สถานีช่องนนทรี โครงการบีอาร์ทีเป็นโครงการหลักที่หลายประเทศนำมาใช้และประสบความสำเร็จ นอกจากจะช่วยแก้ไขปัญหาจราจรแล้วยังช่วยอำนวยความสะดวก ลดมลพิษเพราะใช้รถเมล์ที่ใช้ก๊าซเอ็นจีวีมาวิ่ง"
"พนิช วิกิตเศรษฐ์" รองผู้ว่าฯ กทม. กล่าวเพิ่มเติมว่า งานสถานีจะก่อสร้างเสร็จในเดือนกันยายนนี้ ก่อนที่จะนำรถเข้ามาทดสอบวิ่ง 1 เดือน โดยรถเมล์บีอาร์ทีจะมีทั้งหมดจำนวน 45 คัน วงเงินงบประมาณ 500 ล้านบาท รูปลักษณ์เป็นรถรูปแบบใหม่ทันสมัย มีความยาว 12 เมตร ความจุผู้โดยสาร 140 คนต่อขบวน การให้บริการจะคล้ายกับระบบรถไฟฟ้า ให้บริการทุก 5-7 นาทีต่อขบวน
"ขั้นตอนการประมูลรถเมล์บีอาร์ทีจะเปิดประมูลให้เอกชนที่สนใจมายื่นข้อเสนอภายใน เดือนมิถุนายนนี้ ซึ่งการคัดเลือกรถเป็นสิ่งที่สำคัญ เพราะต้องสั่งผลิตใช้เวลาอย่างน้อย 6-8 เดือน ทั้งนี้ทั้งนั้นโครงการนี้จะประสบความสำเร็จหรือไม่ เงื่อนไขหลักอยู่ที่คุณภาพและความปลอดภัยของรถยนต์ในการให้บริการ"
สำหรับระบบตั๋วโดยสาร จะใช้ระบบตั๋วโดยสารแบบไร้สัมผัส ในอนาคตตั๋วไร้สัมผัสจะขยายผลเป็นระบบ "ตั๋วร่วม" กล่าวคือใช้ร่วมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสได้ เมื่อถึงตอนนั้นจะทำให้ ค่าโดยสารถูกลง
สำหรับเส้นทางบีอาร์ทีสายแรก มีระยะทาง 15.9 กิโลเมตร ทั้งหมด 12 สถานี ประกอบด้วย สถานีช่องนนทรี สถานีอาคารสงเคราะห์ สถานีเทคนิคกรุงเทพ สถานีถนนจันทน์ สถานีพระราม 3 สถานีวัดด่าน สถานีวัดปริวาส สถานีวัดดอกไม้ สถานีสะพานพระราม 9 สถานีเจริญราษฎร์ สถานีสะพานพระราม 3 และปลายทางที่สถานีราชพฤกษ์
ว่ากันว่า นับถอยหลังจากนี้ไป เมื่อบีอาร์ทีเปิดให้บริการ จะเป็นการพลิกโฉมหน้าทำเลย่านพระราม 3 สาทร สีลม อีกครั้งหนึ่ง
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 28-05-2550
|
|
|
|
|
