|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ทางหลวงชนบทผุดอุโมงค์ 700 ล้าน แก้จุดตัด ราชพฤกษ์-นครอินทร์ |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
หลังกรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้เปิดใช้ถนนราชพฤกษ์ และถนนนครอินทร์ เชื่อมสะพานพระราม 5 เมื่อ 2-3 ปีก่อน ถึงขณะนี้ปรากฏว่าบริเวณวงเวียนซึ่งเป็น จุดตัดของถนนทั้ง 2 สาย มีปัญหาเกิดอุบัติเหตุขึ้นบ่อยครั้ง เนื่องจากมีผู้ใช้เส้นทางดังกล่าวสัญจร ไปมาจำนวนมาก
จากข้อมูลการประเมินสภาพการจราจรบนถนนราชพฤกษ์ และถนนนครอินทร์ กรมทางหลวงชนบทระบุว่า ปริมาณการจราจรบริเวณจุดตัดถนนราชพฤกษ์-ถนนนครอินทร์ ในชั่วโมงเร่งด่วน จากการสำรวจจริงสูงกว่าที่คาดการณ์ไว้ในช่วงก่อนหน้านี้ถึง 20-70% เฉลี่ย 4,700 คัน/ทิศทาง และแม้ในช่วงเวลาปกติก็มีผู้ใช้เป็นเส้นทางสัญจรจำนวนไม่น้อย
ทำให้การออกแบบวงเวียนบริเวณทางแยก จุดตัดระหว่างถนนราชพฤกษ์-ถนนนครอินทร์ ไม่เหมาะสมและสอดคล้องกับปริมาณการจราจรในปัจจุบัน ทำให้เกิดความล่าช้าในการเดินทาง มีอุบัติเหตุทำให้เกิดการสูญเสียทั้งต่อชีวิตและทรัพย์สิน
ข้อมูลจากสถานีตำรวจภูธร อำเภอบางกรวย จังหวัดนนทบุรี ระบุถึงสถิติข้อมูลการเกิดอุบัติเหตุบริเวณวงเวียนนครอินทร์ว่า ปี 2546 มีคดีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นจำนวน 13 ราย ปี 2547 มีคดีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้นจำนวน 98 ราย ปี 2548 มีคดีอุบัติเหตุจราจรเกิดขึ้น 112 ราย เห็นได้ว่าสถิติการเกิดอุบัติเหตุมีแนวโน้มเพิ่มสูงขึ้นเรื่อยๆ
จังหวัดนนทบุรีจึงได้เชิญหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหารือเกี่ยวกับเรื่องดังกล่าวเพื่อหาทางแก้ไข โดยที่ประชุมมีความเห็นว่าปริมาณจราจรในถนนทั้ง 2 สายเพิ่มขึ้นตลอดเวลา และแนวโน้มการ เกิดอุบัติเหตุด้านจราจรก็มีแนวโน้มเพิ่มขึ้นตาม ไปด้วย
ดังนั้นการแก้ไขปัญหาจึงควรหาทางแก้ไข แบบถาวร โดยไม่ควรให้เกิดการตัดกระแสจราจรระหว่างถนนทั้ง 2 สาย ต่อมาจึงเสนอให้มีการก่อสร้างอุโมงค์ทางลอดบริเวณดังกล่าวขึ้น
"เพื่อให้การแก้ปัญหาลุล่วงโดยเร็ว เราได้จ้างบริษัทที่ปรึกษา วงเงิน 10 กว่าล้านบาท มาออกแบบอุโมงค์ ซึ่งจะแล้วเสร็จเดือนกันยายนปีนี้ และได้ของบประมาณก่อสร้างในปี 2551 เอาไว้แล้ว โครงการนี้จะใช้เวลาก่อสร้าง 2 ปี ถ้าได้งบฯก่อสร้างปี 2551 วงเงิน 250 ล้านบาท ประมาณปลายปี 2552 หรือต้นปี 2553 การก่อสร้างจะแล้วเสร็จและเปิดให้บริการได้" นายระพินทร์ จารุดุล อธิบดีกรมทางหลวงชนบท กล่าวกับ "ประชาชาติธุรกิจ"
และบอกว่า สำหรับงบประมาณการก่อสร้างโครงการนี้ทั้งโครงการตกประมาณ 700 ล้านบาท โดยตัวอุโมงค์จะมีความยาวประมาณ 700 เมตร ก่อสร้างเป็นอุโมงค์ขนาด 4-6 ช่องจราจร บนถนนราชพฤกษ์ลอดใต้วงเวียนจุดตัดถนนราชพฤกษ์-ถนนนครอินทร์
เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ บริเวณทางแยกดังกล่าวจะมีอุโมงค์ทางลอดในการเดินทางตามแนวเหนือ-ใต้ และมีสะพานลอยข้ามแยกในแนวตะวันออก-ตะวันตก
เมื่อเปิดใช้อุโมงค์จะส่งผลดีหลายด้าน ไม่ว่า จะช่วยบรรเทาและแก้ปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณวงเวียน ช่วยอำนวยความสะดวกในการ เดินทางของประชาชนในบริเวณพื้นที่โครงการ และพื้นที่ใกล้เคียง นอกจากนี้ยังทำให้การเชื่อมโยงโครงข่ายถนนราชพฤกษ์ ถนนนครอินทร์ และถนนในบริเวณใกล้เคียงมีความสมบูรณ์มาก ยิ่งขึ้น
นอกจากสนองนโยบายประหยัดพลังงาน และประหยัดการใช้น้ำมันโดยตรงแล้ว ยังช่วยลดอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่ก่อให้เกิดความสูญเสียทั้งต่อชีวิตและทรัพย์สินซึ่งประเมินค่าไม่ได้อีกด้วย
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 23-04-2550
|
|
|
|
|
