|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ทล.เร่งสร้าง "E-W Coridor" เชื่อม รัตนาธิเบศร์-วงแหวน ตอ. ประเดิมอุโมงค์ลอดแยกเกษตรฯ |
|
คอลัมน์ เวนคืนอัพเดต
หากจำกันได้ โครงการเชื่อมถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออกและฝั่งตะวันตก หรือ east-west coridor ในพื้นที่กรุงเทพฯ ของกรมทางหลวง ที่ริเริ่มตั้งแต่สมัย "วันมูหะมัดนอร์ มะทา" เป็นเจ้ากระทรวงหูกวาง โดยจะสร้างทางยกระดับตั้งแต่ถนนรัตนา ธิเบศร์ไปทะลุถนนวงแหวนรอบนอกฝั่งตะวันออก
ปัจจุบันโครงการนี้ยังอยู่ในแผนการดำเนินการของกรมทางหลวง แต่อยู่ระหว่างศึกษาความเป็นไปได้และความเหมาะสม เนื่องจากมีปัญหาแนวเส้นทางไปทับซ้อนกับทางด่วนสายเหนือ ขั้นที่ 3 ที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) มีแผนจะก่อสร้าง
อย่างไรก็ตาม กรมทางหลวงใช้วิธีการแก้ปัญหา ด้วยการก่อสร้างเฉพาะในส่วนที่กรมทางหลวงสามารถดำเนินการได้ โดยปรับปรุงและขยายถนนรัตนาธิเบศร์ สร้างทางลอดอุโมงค์ข้ามแยกเกษตรฯ แคราย สร้างสะพานต่างระดับ และสะพานกลับรถ เพื่อแก้ไปปัญหาการจราจรที่เวลานี้ติดขัดอย่างสาหัสสากรรจ์
โดยจะก่อสร้างและปรับปรุงเฉพาะถนนรัตนาธิเบศร์-งามวงศ์วาน-เกษตร-นวมินทร์ ไปทะลุถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก ส่วนการก่อสร้างเป็นทางยกระดับจะให้ กทพ.รับหน้าที่ก่อสร้าง
ในการดำเนินการ กรมทางหลวงใช้งบประมาณ 5,700 กว่าล้านบาท ขณะนี้อยู่ระหว่างก่อสร้าง ซึ่งแต่ละโครงการได้เริ่มดำเนินการมาตั้งแต่ปี 2548 มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2550-2551
โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 302 ตอนแยกแคราย-บางใหญ่ ตอน 1 ขยายถนนจากเดิม 4 ช่องจราจร เป็น 12 ช่องจราจร ระยะทาง 9 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 493.70 ล้านบาท สร้างปี 2548-2550 ขณะนี้ผลงานคืบหน้า 60.82% ซึ่งถนนเส้นนี้ในอนาคตกรมทางหลวงจะกั้น 3 ช่องจราจรด้านใน ทำเป็นช่องทางพิเศษ มีลักษณะคล้ายทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์ จำกัดทางเข้า-ออก เหมือนกับถนนวิภาวดี-รังสิต
โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกหมายเลข 302 บริเวณแยกบางพลู ขนาด 4 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 384.450 ล้านบาท สร้างปี 2548-2550 ผลงาน 66.39%
โครงการก่อสร้างทางหมายเลข 302 สายบางใหญ่-แคราย ตอน 2 บริเวณสะพานพระนั่งเกล้า ขนาด 6 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 1,306 ล้านบาท ก่อสร้างปี 2549-2551 ผลงาน 12.56%
โครงการก่อสร้างทางลอดสี่แยกเกษตรศาสตร์ เป็นงานก่อสร้างทางลอดบนถนนพหลโยธิน และขยายผิวจราจรด้านมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ค่าก่อสร้าง 354.9 ล้านบาท สร้างปี 2548-2550 เปิดใช้บริการเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา
โครงการก่อสร้างถนนรัชดาภิเษก-รามอินทรา ตอนทางแยกทางหลวงหมายเลข 351 บรรจบทางหลวงหมายเลข 304 ช่วงที่ 2 แยกทางหลวงหมายเลข 351 ถึงถนนสุขาภิบาล 1 ก่อสร้างถนนขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทาง 1.36 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 198.981 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้างผลงาน 11.78%
โครงการก่อสร้างถนนนวมินทร์-วงแหวนรอบนอกตะวันออก ก่อสร้างถนนขนาด 8 ช่องจราจร ระยะทาง 1.36 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 311.042 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าง ผลงาน 58.47%
โครงการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 351 ช่วงสุขาภิบาล 1-วงแหวนรอบนอกตะวันออก ก่อสร้างใหม่ขนาด 6 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 768 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าง ผลงาน 0.52% ช่วงที่ 3 เป็นงานสะพานยกระดับข้ามถนนวงแหวนรอบนอกตะวันออก ระยะทาง 0.74 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 699 ล้านบาท ผลงาน 54.79%
นอกจากนี้ยังมีโครงการที่อยู่ระหว่างดำเนินการและแผนงานของบประมาณก่อสร้าง คือ โครงการก่อสร้างทางลอดบริเวณแคราย ขนาด 4 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 600 ล้านบาท ก่อสร้างปี 2550-2552 อยู่ระหว่างเตรียมประกวดราคา
โครงการก่อสร้างสายรัชดาภิเษก-รามอินทรา ช่วงที่ 4 สร้างสะพานลอยข้ามแยกถนนสุขาภิบาล 1 ขนาด 4 ช่องจราจร ระยะทาง 2.50 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 290 ล้านบาท อยู่ระหว่างสรุปผลอนุมัติราคา
โครงการสร้างสะพานข้ามทางแยกหมายเลข 302 บริเวณแยกไทรม้า แห่งที่ 2 เป็นสะพานลอยข้ามทางแยกขนาด 4 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 300 ล้านบาท จะเสนอของบประมาณปี 2551 อยู่ระหว่างชะลอโครงการ โครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกพงษ์เพชร และโครงการก่อสร้างสะพานข้ามทางแยกบางเขน ถนนวิภาวดี-รังสิต
เมื่อทุกโครงการแล้วเสร็จ จะทำให้การจราจรในบริเวณดังกล่าวคล่องตัวขึ้น เป็นทางเลือกใหม่ที่ช่วยประหยัดเวลาในการเดินทางได้มากขึ้น
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 08-03-2550
|
|
|
|
|
