|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| กทพ.ทุ่ม 2 พันล้าน เชื่อม 2 โปรเจ็กต์ยักษ์ "วงแหวนอุตสาหกรรม-วงแหวนด้านใต้" |
|
หลังจากที่การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ได้รับโอนโครงการทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์ หรือวงแหวนด้านใต้ ระยะทาง 22.5 กิโลเมตร จากกรมทางหลวงมาดำเนินการก่อสร้าง
โดยได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างตั้งแต่เดือนสิงหาคม 2547 ถึงปัจจุบันงานก่อสร้างมีความคืบหน้าไปมาก โดยเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา ได้เนื้องานทั้งหมด 54.47% จากแผน 63.034% ล่าช้าอยู่ 13.609% ตามแผนจะก่อสร้างแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการภายในต้นปี 2550 นี้
เมื่อโครงการก่อสร้างแล้วเสร็จ จะทำให้ถนนวงแหวนรอบนอกกาญจนาภิเษกครบวง ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดภายในใจกลางเมืองกรุงเทพมหานคร (กทม.) ได้เป็นอย่างดี รวมทั้งช่วยอำนวยความสะดวกให้กับพื้นที่บริเวณจังหวัดปริมณฑลที่อยู่โดยรอบ กทม.ด้วย
ทั้งนี้ เพื่อให้ผู้ใช้ทางถนนวงแหวนด้านใต้สามารถเดินทางเชื่อมโยงกับโครงการอื่นๆ ได้ด้วย ขณะนี้ กทพ.มีแผนจะก่อสร้างทางเชื่อมต่อกับโครงการวงแหวนอุตสาหกรรม ที่กำลังจะเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการประมาณกลางเดือนพฤศจิกายนนี้ ระยะทาง 800 เมตร โดยโครงการดังกล่าวเป็นโครงการเดิมที่กรมทางหลวงได้ศึกษาไว้นานแล้ว
โดยเมื่อวันที่ 24 มกราคม 2549 ที่ผ่านมา กทพ.ได้ทำเรื่องเสนอของบประมาณก่อสร้างโครงการนี้ จากคณะรัฐมนตรี (ครม.) รวมเป็นวงเงินทั้งสิ้น 1,993 ล้านบาท แยกเป็นค่าก่อสร้างวงเงิน 1,596 ล้านบาท ค่าออกแบบและควบคุมงานก่อสร้างวงเงิน 32 ล้านบาท และค่าเวนคืนที่ดินวงเงิน 365 ล้านบาท
ปัจจุบัน กทพ.อยู่ระหว่างรอพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดิน คาดว่าอีก 3 เดือนพระราชกฤษฎีกาเวนคืนจะมีผลบังคับใช้ ล่าสุดตัวร่างได้ผ่านการพิจารณาของคณะกรรมการกฤษฎีกาเรียบร้อยแล้ว
กทพ.คาดว่าหลังจากที่พระราชกฤษฎีกาเวนคืนประกาศอย่างเป็นทางการแล้ว ประมาณต้นปี 2550 จะเริ่มเข้าไปสำรวจพื้นที่ที่จะเวนคืน เพื่อให้ทราบแน่ชัดว่าในพื้นที่ก่อสร้างจะมีการเวนคืนที่ดินและสิ่งก่อสร้างจำนวนเท่าใด
แม้ว่าก่อนหน้านี้จะมีการประเมินในเบื้องต้นโดยกรมทางหลวง พบว่าตลอดระยะทาง 800 เมตร มีพื้นที่ที่จะถูกเวนคืนจำนวน 106 ไร่ เป็นที่ดินเปล่าจำนวน 240 แปลง และสิ่งปลูกสร้างอีก 120 หลังคาเรือน ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ย่านชุมชนบริเวณถนนปู่เจ้าสมิงพราย และวัดหนองหัวเสือ ใช้เวลาเวนคืนประมาณ 12 เดือน ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2550 เป็นต้นไป
ตามรูปแบบโครงการที่ได้ออกแบบไว้ จะก่อสร้างเป็นทางต่างระดับ มีทางขึ้น-ลงบริเวณต่อเชื่อม คือ ถนนปู่เจ้าสมิงพราย ขนาด 6 ช่องจราจร ใช้เวลาก่อสร้าง 20 เดือน และตามแผนงานที่ กทพ.วางไว้ ส่วนต่อเชื่อมบริเวณนี้จะมีกำหนดเปิดให้ใช้บริการได้ประมาณเดือนกันยายน 2551
เมื่อโครงการนี้เปิดใช้บริการ ผู้ใช้ทางที่อยู่บริเวณใกล้เคียงจะสามารถใช้ทางต่างระดับเดินทางไปยังถนนสุขสวัสดิ์ และพระรามที่ 3 ได้ หรือผู้ที่เดินทางโดยใช้ถนนวงแหวนอุตสาหกรรม ก็สามารถลงบริเวณนี้ได้ หรือจะใช้ถนนวงแหวนด้านใต้เพื่อไปยังย่านบางนาหรือไปสนามบินสุวรรณภูมิก็ได้
นอกจากนี้ เร็วๆ นี้ กทพ.มีโครงการจะต่อเชื่อมโครงการวงแหวนด้านใต้กับทางด่วนบางนา-ชลบุรี บริเวณทางต่างระดับวัดสลุด เพื่อช่วยให้การเดินทางไปสนามบินสุวรรณภูมิยิ่งสะดวกสบายมากยิ่งขึ้น
สำหรับการสร้างทางเชื่อมต่อโครงการวงแหวนอุตสาหกรรมกับโครงการวงแหวนด้านใต้ แม้ว่าจะมีระยะทางสั้นๆ แค่ 800 เมตร แต่เป็นการเปิดมิติใหม่ของการเชื่อมโยงพื้นที่รอบนอกของ กทม.ให้เชื่อมโยงเข้าหากันได้
รวมทั้งเป็นการเปิดเส้นทางใหม่ในการเดินทางไปใช้สนามบินสุวรรณภูมิ สนามบินแห่งใหม่ที่กำลังจะเปิดให้บริการ เพื่อให้เดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น หลังจากหลายฝ่ายแสดงความเป็นห่วงว่าจะเกิดวิกฤตการจราจรอย่างนักเมื่อสนามบินเปิดใช้บริการแล้ว นอกเหนือจากเชื่อมโยงการเดินทาง 2 ฝั่งแม่น้ำเจ้าพระยาให้เดินทางรวดเร็วขึ้น
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 18-19-2549
|
|
|
|
|
