|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ไล่ตัดถนนรับมือจราจรรอบสุวรรณภูมิ ทล.ชงงบฯ5พันล.เชื่อม-ขยาย4เส้นทาง |
|
กรมทางหลวงหวั่นโครงข่ายถนนไม่พอรับเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ เร่งแผนขยายทาง 8 เลน ทั้งมอเตอร์เวย์ ช่วงสุวรรณภูมิ-ชลบุรี วงแหวนรอบนอกตะวันออก บางนา-ตราด-เทพารักษ์ บางพลี-บางบ่อ เปิดใช้ปี"50-51 ชงของบฯ 5,000 ล้านบาท ขยายเพิ่มอีก 4 สายทาง ศรีนครินทร์-สุขุมวิท วงแหวนรอบนอกช่วงรามอินทรา-บางปะอิน ทางต่างระดับเกษตร-นวมินทร์-สนามกอล์ฟนวธานีและบางปู-บ้านคลองกระบือ
นายชัยสวัสดิ์ กิตติพรไพบูลย์ อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผย "ประชาชาติธุรกิจ" ว่า ขณะนี้กรมได้เริ่มงานก่อสร้างขยายเส้นทางถนนเพิ่ม เพื่อรองรับปริมาณรถยนต์ที่จะมาใช้บริการสนามบินสุวรรณภูมิ เนื่องจากถนนที่สร้างเสร็จไปนั้นเต็มหมดแล้ว และในอนาคตมีแนวโน้มสูงว่าจะไม่เพียงพอกับปริมาณความต้องการใช้ทางที่จะเพิ่มขึ้นหลังจากที่เปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 28 กันยายน 2549 เป็นต้นไป
สำหรับถนนที่มีการขยายเพิ่ม ประกอบด้วย ถนนมอเตอร์เวย์สายใหม่ ช่วงท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ-ชลบุรี ระยะทาง 62.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 2,995.9 ล้านบาท จากขนาด 4 ช่องจราจร เป็น 8 ช่องจราจร แบ่งเป็น 5 ตอน ปัจจุบันได้เปิดประกวดราคาและเริ่มดำเนินการก่อสร้างแล้ว คือ ตอนที่ 1 ระยะทาง 9.246 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 586,857,550 บาท ผู้รับเหมาบริษัท ทิพากร จำกัด เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 2548
ตอนที่ 2 ระยะทาง 18.8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 686,398,000 บาท บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับเหมา จะแล้วเสร็จวันที่ 5 กันยายน 2550 ตอนที่ 3 ระยะทาง 6.350 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 594,120,000 บาท บริษัท วิจิตรภัณฑ์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับเหมา ตามสัญญาแล้วเสร็จวันที่ 5 สิงหาคม 2551 ตอนที่ 4 ระยะทาง 13.702 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 561,995,000 บาท บริษัท เอ.เอส.แอสโซซิเอท เอนยิเนียริ่ง (1964) จำกัด เป็นผู้รับเหมา เริ่มก่อสร้างเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2549 ที่ผ่านมา และตอนที่ 5 ระยะ ทาง 14.733 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 566,543,000 บาท บริษัท ซิโน-ไทย เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ คอนสตรัคชั่น จำกัด (มหาชน) เป็นผู้รับเหมา เริ่มก่อสร้างวันที่ 30 พฤษภาคม 2549
ถนนวงแหวนรอบนอกด้านตะวันออก ช่วงอำเภอบางพลี-อำเภอธัญบุรี ระยะทาง 12.654 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 2,454 ล้านบาท ขยายถนนเส้นเดิมจาก 4 เป็น 8 ช่องจราจร แบ่งงานก่อสร้างเป็น 3 ตอน คือ ตอนที่ 1 ระยะทาง 7.4 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 434,915,000 บาท หจก. นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับเหมา เริ่มก่อสร้างวันที่ 31 ธันวาคม 2548 เสร็จวันที่ 23 มิถุนายน 2550
ตอนที่ 2 ระยะทาง 2.1 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 1,021,401,000 บาท บริษัท กำแพงเพชรวิวัฒน์ก่อสร้าง จำกัด เป็นผู้รับเหมา เริ่มงานวันที่ 31 ธันวาคม 2548 เสร็จวันที่ 20 ธันวาคม 2550 ตอนที่ 3 ระยะทาง 8.450 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 999,664,000 บาท บริษัท ประยูรวิศว์การช่าง จำกัด เป็นผู้รับเหมา เริ่มงานวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2549 แล้วเสร็จวันที่ 13 ตุลาคม 2550
โครงการแยกทางหลวงบางนา-ตราด บรรจบถนนเทพารักษ์ ระยะทาง 3.154 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 448,951,201.54 บาท บริษัท สุวลี จำกัด เป็นผู้ก่อสร้าง เริ่มงานตั้งแต่วันที่ 17 กุมภาพันธ์ 2549 ที่ผ่านมา ขยายจาก 2 ช่องจราจร เป็น 6 ช่องจราจร
โครงการถนนบางพลี-บางบ่อ (เทพารักษ์) ระยะทาง 10.392 กิโลเมตร จาก 2 ช่องจราจรเป็น 4 ช่องจราจร ค่าก่อสร้างทั้งสิ้นประมาณ 757 ล้านบาท แบ่งเป็น 2 ช่วง คือ ช่วงที่ 1 ระยะทาง 8 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 557,456,712.13 บาท หจก.นภาก่อสร้าง เป็นผู้รับเหมา ช่วงที่ 2 ระยะทาง 2.392 กิโลเมตร ค่าก่อสร้าง 200 ล้านบาท เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม 2549 เพิ่งจะขออนุมัติประกวดราคา
นายจำนงค์ ประยงค์รัตน์ วิศวกรใหญ่ฝ่ายวางแผนและโครงการ กล่าวว่า ในปีงบประมาณ 2550-2551 นี้ กรมได้ของบประมาณ สำหรับขยายถนนรองรับสนามบินสุวรรณภูมิเพิ่มเติมในอนาคตไว้อีก ประมาณ 2-3 โครงการ อาทิ โครงการขยายถนนหมายเลข 34 (แยกบางนา- ตราด) ถึงถนนสุขุมวิท ระยะทาง 4 กิโลเมตร ขยายจาก 4 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร และมีบางช่วงเป็น 10 ช่องจราจร ค่าก่อสร้าง 400 ล้านบาท โครงการขยายวงแหวนรอบนอกตะวันออกช่วงรามอินทรา-บางปะอิน ระยะทาง 20 กิโลเมตร จาก 4 ช่องจราจรเป็น 8 ช่องจราจร ค่าก่อสร้างประมาณ 1,200 ล้านบาท
โครงการทางแยกต่างระดับเกษตร-นวมินทร์-สนามกอล์ฟนวธานี ค่าก่อสร้าง 500 ล้านบาท และโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 3256 ตอนแยกสาย 3 (บางปู)-บ้านคลองกระบือ (เทพารักษ์) ระยะทาง 10 กิโลเมตร จากเดิมถนนลูกรังขนาด 2 ช่องจราจรเป็นถนนคอนกรีต 8 ช่องจราจร นอกจากนี้จะมีการสร้างทางแยกต่างระดับ 3 แห่ง คือ สุขุมวิท เทพารักษ์และบางปิ้ง ค่าก่อสร้างประมาณ 2,000-3,000 ล้านบาท
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 11-09-2549
|
|
|
|
|
