|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| โรดทู "สุวรรณภูมิ" คนใช้ทางด่วนเพิ่ม30% BECL ส้มหล่น-โทลล์เวย์วูบ |
|
การย้ายฐานสนามบินจากดอนเมืองไปยังสนามบินสุวรรณภูมิย่านบางนา-ตราด ทำให้คนนับล้านคนต้องปรับเปลี่ยนทิศทางในการเดินทางอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้
ผลพวงจากการเปิดใช้สนามบินแห่งใหม่นี้ ส่งผลกระทบการใช้บริการโครงข่ายถนนและทางด่วนไม่น้อย เพราะจากนี้ไปไม่นานพฤติกรรมของคนจะเปลี่ยนไป มีทั้งผลดีและไม่ดีกับธุรกิจที่เกี่ยวเนื่องทั้งระบบ
กทพ.รับโชคยอดเพิ่ม 30%
การทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) ประเมินตัวเลขปริมาณรถยนต์ที่จะมาใช้บริการทางด่วนระบบต่างๆ เพื่อเดินทางไปยังสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งเป็นผลการศึกษาของหลายสำนัก พบว่าจะทำให้ปริมาณรถยนต์ที่มาใช้ทางด่วนเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 20-30% คิดเป็นเม็ดเงินตกวันละ 8 แสนบาท ถึง 1 ล้านบาท จากปัจจุบันปริมาณการใช้รถยนต์บนทางด่วนทั้งระบบอยู่ที่ 1,088,000 คน/วัน หรือมีรายได้วันละ 15.5 ล้านบาท/วัน
โดยแบ่งตามพื้นที่ที่เป็นทางเข้า-ออกสนามบิน ทั้ง 5 เส้นทาง โดยเปรียบเทียบระหว่างกรณีเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ กับกรณีไม่เปิดสนามบินสุวรรณภูมิ ในปี 2549 และปี 2558 ดังนี้
ปี 2549 พบว่าปริมาณรถยนต์เพิ่มขึ้น 90,000 คัน/วัน แบ่งเป็น ทางเข้าด้านถนนร่มเกล้า ปริมาณรถเพิ่มขึ้น 13,000 คัน/วัน จาก 33,000 คัน/วัน ทางเข้าด้านถนนมอเตอร์เวย์ เพิ่มขึ้น 40,000 คัน/วัน จาก 86,000 คัน/วัน ทางด้านถนนอ่อนนุช เพิ่มขึ้น 7,000 คัน/วัน จากปัจจุบัน 22,000 คัน/วัน ด้านถนนบางนา-ตราด เพิ่มขึ้น 24,000 คัน/วัน จาก 190,000 คัน/วัน ด้านทางด่วนบูรพาวิถี (บางนา-ชลบุรี) เพิ่มขึ้น 16,000 คัน/วัน จากปัจจุบันมีปริมาณรถ 56,000 คัน/วัน
สำหรับปี 2558 พบว่าจะมีปริมาณรถยนต์เพิ่มขึ้น 156,000 คัน/วัน แบ่งเป็น ทางเข้าด้านถนนร่มเกล้า เพิ่มขึ้น 21,000 คัน/วัน จากเดิม 52,000 คัน/วัน ทางด้านถนนมอเตอร์เวย์ เพิ่มขึ้น 60,000 คัน/วัน จากเดิม 130,000 คัน/วัน ด้านถนนอ่อนนุช เพิ่มขึ้น 11,000 คัน/วัน จากเดิม 34,000 คัน/วัน ด้านถนนบางนา-ตราด เพิ่มขึ้น 38,000 คัน/วัน จากเดิม 290,000 คัน/วัน และด้านทางด่วนบางนา-ชลบุรี เพิ่มขึ้น 26,000 คัน/วัน จากเดิม 86,000 คัน/วัน
"บีอีซีแอล" รับเละ 3 หมื่นคัน
นายสุวิช พึ่งเจริญ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) ผู้รับสัมปทานระบบทางด่วน กล่าวว่า คิดว่าการเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ จะมีผลดีกับบริษัท เพราะคนจะเปลี่ยนการเดินทางจากเดิมที่ต้องเดินทางไปยังสนามบินดอนเมือง เปลี่ยนไปบางนา-ตราด เพื่อไปสนามบินแห่งใหม่ ทำให้ยอดคนใช้บริการระบบทางด่วนทุกระบบเพิ่มขึ้น แต่คงไม่มากนัก
โดยเฉพาะระบบทางด่วนขั้นที่ 2 ส่วนดี (อโศก-ศรีนครินทร์) ที่บริษัทมีรายได้จากการจัดเก็บค่าผ่านทาง 100% จะเพิ่มรายได้ให้มาก เนื่องจากเป็นทางด่วนที่ต่อเชื่อมกับมอเตอร์เวย์โดยตรง ส่วนระบบอื่นๆ ยังไม่ชัดเจนว่าจะเก็บค่าทางด่วนได้เพิ่มขึ้นเท่าไร
"เราคาดว่าจะทำให้ปริมาณรถยนต์เพิ่มขึ้นมาในช่วงด่านขั้นที่ 2 ส่วนดี ประมาณ 20,000-30,000 คัน/วัน จากเดิมที่มียอดคนใช้บริการอยู่ 90,000-100,000 คัน/วัน"
นายสุวิชกล่าวว่า ในระยะยาวบริษัทจะปรับเปลี่ยนระบบการเก็บเงินเป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมด เพื่อเป็นการอำนวยความสะดวกให้กับผู้ใช้ทางด่วนมากขึ้น รถไม่ต้องมาอออยู่ที่หน้าด่านเก็บเงินต่อไป ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหารถติดได้ เพราะต่อไปคาดว่าคนจะมาใช้ระบบทางด่วนมากขึ้น เนื่องจากคนที่จะเดินทางไปยังสนามบินสุวรรณภูมิจะเพิ่มขึ้น เพราะเป็นทั้งแหล่งงานและที่อยู่อาศัยของคนที่ย้ายฐานมาจากดอนเมือง
โทลล์เวย์ยอดลดลง
ขณะที่นายสมบัติ พานิชชีวะ กรรมการผู้อำนวยการ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) หรือโทลล์เวย์ กล่าวว่า หลังจากเปิดใช้สนามบินสุวรรณภูมิ และที่นั่นจะเป็นสนามบินแห่งใหม่ ที่ย้ายจากดอนเมืองไปยังบางนา-ตราด จะมีผลกระทบโดยตรงต่อบริษัทอย่างแน่นอน คาดว่าจะทำให้ยอดผู้ใช้บริการโทลล์เวย์ลดลงพอสมควร เพราะคนเปลี่ยนทิศทางจากด้านเหนือไปยังด้านใต้
"เบื้องต้นเราคาดว่าจะทำให้ยอดผู้ใช้ทางลดลงประมาณ 20,000-30,000 คัน/วัน จากยอดปัจจุบันที่มีคนใช้โทลล์เวย์ 130,000 คัน/วัน แต่ตอนนี้บริษัทยังไม่มีการวางแผนรองรับกับผลกระทบในจุดนี้ คงต้องปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติ"
อย่างไรก็ตาม บริษัทจะรอให้สนามบินเปิดใช้บริการก่อนในเดือนกันยายนนี้ก่อน หลังจากนั้นจึงจะประเมินได้ว่าผลกระทบที่จะเกิดขึ้นมีอะไรบ้าง และมากน้อยแค่ไหน
ขั้นตอนต่อไปจะคิดถึงวิธีการแก้ไขปัญหาเพื่อรับมือ ตอนนี้คงจะทำอะไรไม่ได้ ต้องปล่อยไปก่อน เพราะเหตุการณ์ยังไม่เกิดขึ้น จึงตอบไม่ได้ว่าบริษัทจะแก้ปัญหานี้อย่างไร
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 14-08-2549
|
|
|
|
|
