|
Link
to us!!!
|
| ข่าวเศรษฐกิจ / วงการก่อสร้าง |
|
|
|
|
| ขยาย "สรงประภา" 6 ช่องจราจร ต้องรออีก 2 ปี...กทม.เพิ่งจะเดินหน้า |
|
หลังจากกรุงเทพมหานคร (กทม.) ออกพระราชกฤษฎีกาเวนคืนที่ดินเพื่อขยายถนนสรงประภา ตั้งแต่เมื่อวันที่ 30 ธันวาคม 2544 เวลาล่วงเลยไปนานหลายปีปรากฏว่าข่าวคราวความคืบหน้าของโครงการนี้กลับหายเงียบ ทั้งที่มีเสียงเรียกร้องจากชาวบ้านย่านดอนเมืองให้ กทม.เร่งดำเนินการเป็นระยะๆ
จนทำให้ "จณิสตา ลิ่วเฉลิมวงศ์" ส.ส.ดอนเมือง เจ้าของพื้นที่ถึงกับนั่งไม่ติด เมื่อเห็นชาวบ้านเดือดเนื้อร้อนใจ สุดท้ายต้องทำหนังสือสอบถามไปยังสำนักการโยธา กทม. พร้อมกับเสนอให้ กทม.เร่งขยายถนนเส้นนี้โดยเร่งด่วน เนื่องจากทราบว่า กทม.ทำการเวนคืนที่ดินเสร็จเรียบร้อยแล้ว ตั้งแต่ปลายปี 2548 ที่ผ่านมา
ล่าสุด มีความคืบหน้าออกมาว่า กทม.กำลังจะเปิดประกวดราคาก่อสร้าง โดยขณะนี้อยู่ระหว่างขั้นตอนการเปิดขายแบบ หลังจากได้มีการทบทวนราคา และรูปแบบก่อสร้างใหม่จนลงตัว
ตามแผนที่วางไว้ คาดว่า กทม.น่าจะได้ตัวผู้รับเหมาก่อสร้างประมาณเดือนกันยายน-พฤศจิกายนนี้ หลังจากนั้นจะเซ็นสัญญาและเริ่มลงมือก่อสร้างทันที ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 360 วัน หรือประมาณ 1 ปี สามารถเปิดใช้ได้ประมาณปลายปี 2551
โครงการขยายถนนสรงประภา เดิม กทม.ได้รับการจัดสรรงบประมาณก่อสร้างปี 2548 วงเงิน 162 ล้านบาท แต่เนื่องจากมีปัญหาเรื่องการเวนคืนเสร็จไม่ทันตามกำหนดที่วางไว้ ทำให้ต้องกันงบประมาณออกไป และเสนอขอใช้งบประมาณปี 2549 แทน ซึ่งได้รับการอนุมัติเรียบร้อยแล้ว วงเงินประมาณ 200 ล้านบาท ตามราคาค่างานใหม่หลังจากที่ กทม.ได้ปรับราคาก่อสร้างตามสภาวะเศรษฐกิจปัจจุบัน
สภาพถนนสรงประภา ปัจจุบันเป็นถนนค่อนข้างแคบ ขนาด 2-4 ช่องจราจร สวนทางกับปริมาณการจราจร ที่ประชาชนใช้เป็นเส้นทางเข้า-ออกในบริเวณถนนดังกล่าวจำนวนมาก เนื่องจากเป็นย่านชุมชนที่อยู่อาศัยหนาแน่น นอกจากนี้ยังมีแหล่งงาน สถานที่การศึกษา ฯลฯ อยู่ในพื้นที่จำนวนหนึ่ง
ไม่รวมโครงการบ้านจัดสรรที่ปัจจุบันมีทั้งรายเก่าและรายใหม่ ทั้งโครงการเล็ก-ใหญ่ อาทิ เคหะดอนเมือง หมู่บ้านแกรนด์ คาแนล หมู่บ้านนาราวดี หมู่บ้านพฤกษา หมู่บ้านอารียา เป็นต้น
เนื่องจากถนนเส้นนี้ ถือเป็นเส้นทางสัญจรสายสำคัญ และเป็นจุดศูนย์กลาง เพราะเป็นถนนสายหลักที่สามารถทะลุไปยังทำเลต่างๆ ได้ ไม่ว่าจะเป็นรังสิต ปทุมธานี ติวานนท์ นนทบุรี แจ้งวัฒนะ ฯลฯ
ทำให้ถนนที่มีอยู่เพียงแค่ 2-4 ช่องจราจรไม่สามารถรองรับความต้องการการใช้เส้นทางได้ ส่งผลกระทบต่อการจราจรที่หนาแน่นแบบสาหัสสากรรจ์ โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งเช้าและเย็น ตลอดจนวันหยุดเสาร์-อาทิตย์ ทำให้การจราจรติดขัดอย่างหนักตั้งแต่แยกถนนเชิดวุฒากาศ วัดดอนเมือง ไปจนถึงแยกศรีสมาน
เพื่อบรรเทาความเดือดร้อนของคนในพื้นที่และบริเวณใกล้เคียง กทม.จึงจัดทำโครงการขยายถนนสรงประภา จากถนนเดิมเป็นขนาด 6 ช่องจราจร เพื่อช่วยระบายรถให้สามารถสัญจรไปมาได้สะดวกยิ่งขึ้น ตั้งแต่ช่วงถนนเชิดวุฒากาศ บริเวณหน้าวัดดอนเมือง ข้ามคลองเปรมประชากร ยาวตลอดไปจนสุดแยกศรีสมาน รวมระยะทางประมาณ 4.3 กิโลเมตร
|
ที่มา [ ประชาชาติธุรกิจ ] วันที่ 27-07-2549
|
|
|
|
|
